Istanbul - Istanbul

Van Wikipedia, De Gratis Encyclopedie

Pin
Send
Share
Send

Istanbul

Istanbul
Zie bijschrift
Turkije, met Istanbul in het noordwesten langs een dunne strook land begrensd door water
Turkije, met Istanbul in het noordwesten langs een dunne strook land begrensd door water
Istanbul
Locatie in Turkije
Turkije, met Istanbul in het noordwesten langs een dunne strook land begrensd door water
Turkije, met Istanbul in het noordwesten langs een dunne strook land begrensd door water
Istanbul
Locatie binnen Europa
Turkije, met Istanbul in het noordwesten langs een dunne strook land begrensd door water
Turkije, met Istanbul in het noordwesten langs een dunne strook land begrensd door water
Istanbul
Locatie in Azië
Turkije, met Istanbul in het noordwesten langs een dunne strook land begrensd door water
Turkije, met Istanbul in het noordwesten langs een dunne strook land begrensd door water
Istanbul
Istanbul (aarde)
Coördinaten: 41 ° 00'49 ″ N. 28 ° 57'18 ″ E / 41,01361 28,95500 ° N ° E / 41.01361; 28.95500Coördinaten: 41 ° 00'49 ″ N. 28 ° 57'18 ″ E / ° 41,01361 28,95500 ° N ° E / 41.01361; 28.95500
Landkalkoen
RegioMarmara
ProvincieIstanbul
Provinciale zetel[een]Cağaloğlu, Fatih
Districten39
Regering
• TypBurgemeester-raadsregering
• LichaamGemeenteraad van Istanbul
 • burgemeesterEkrem İmamoğlu (WKK)
 • GouverneurAli Yerlikaya
Oppervlakte
• Stedelijk
2.576,85 km2 (994,93 vierkante mijl)
• Metro
5.343,22 km2 (2.063,03 vierkante mijl)
Hoogste hoogte537 m (1762 voet)
Bevolking
 (31 december 2019)[4]
 • Megacity15,519,267
• Rang1e in Turkije
 • Stedelijk
15,214,177
• Stedelijke dichtheid5,904 / km2 (15.290 / vierkante mijl)
• Metro-dichtheid2.904 / km2 (7.520 / vierkante mijl)
Demoniem (s)Istanbulite
(Turks: İstanbullu)
TijdzoneUTC + 3 (TRT)
Postcode
34000 tot 34990
Netnummer (s)212 (Europese zijde)
216 (Aziatische kant)
Voertuig registratie34
BBP (PPP)2018[5]
- TotaalAMERIKAANSE DOLLAR$ 537.507 miljard
- Per hoofd van de bevolkingAMERIKAANSE DOLLAR$ 35,779
HDI (2018)0.828[6] (heel hoog) · 3e
GeoTLD.ist, .Istanbul
Websiteibb.Istanbul
www.Istanbul.gov.tr
Officiele naamHistorische gebieden van Istanbul
CriteriaCultureel: (i) (ii) (iii) (iv)
Referentie356bis
Inschrijving1985 (9e sessie)
Extensies2017
Oppervlakte765,5 ha (1892 acres)

Istanbul (/ˌɪstænˈbʊl/ ISS-bruinen-BUUL,[7][8] ook ONS: /ˈɪstænbʊl/ ISS-tan-buul; Turks: Istanbul [isˈtanbuɫ] (Over dit geluidluister)), voorheen Byzantium en constant in Opel, is de meest dichtbevolkte stad in kalkoen en het economische, culturele en historische centrum van het land. De stad strekt zich uit over de Bosporus, en ligt in beide Europa en Azië, met een bevolking van meer dan 15 miljoen inwoners.[4] Istanbul is het grootste stad in Europa,[c] en de wereld vijftiende grootste stad.

Gesticht als Byzantion door Megarische kolonisten in 660 BCE, en omgedoopt tot Constantinopel in 330 CE,[9] de stad groeide in omvang en invloed, werd een baken van de zijderoute en een van de belangrijkste steden in de geschiedenis. Het diende bijna zestien eeuwen als keizerlijke hoofdstad tijdens de Roman/Byzantijns (330–1204), Latijns (1204–1261), Byzantijns (1261-1453), en Ottomaanse (1453-1922) rijken.[10] Het speelde een belangrijke rol bij de vooruitgang van Christendom tijdens de Romeinse en Byzantijnse tijd, voordat het werd omgevormd tot een islamitisch bolwerk na de Val van Constantinopel in 1453 CE.[11] In 1923, na de Turkse Onafhankelijkheidsoorlog, Ankara verving de stad als de hoofdstad van de nieuw gevormde republiek van Turkije​In 1930 werd de naam van de stad officieel veranderd in Istanbul, een appellatie Grieks luidsprekers die sinds de elfde eeuw worden gebruikt om in de volksmond naar de stad te verwijzen.[12]

Over 13,4 miljoen buitenlandse bezoekers kwamen naar Istanbul in 2018, acht jaar nadat het een Culturele Hoofdstad van Europa, waardoor de stad de op vier na populairste toeristenbestemming ter wereld is.[13] Als een alpha wereldstad,[14] Istanbul is de thuisbasis van meerdere Unesco Werelderfgoedlocaties, en herbergt het hoofdkantoor van tal van Turkse bedrijven, die goed zijn voor meer dan dertig procent van de economie van het land.[15][16]

Toponymie

De eerste bekende naam van de stad is Byzantium (Grieks: Βυζάντιον, Byzántion), de naam die eraan is gegeven bij de oprichting door Megarean kolonisten rond 660 BCE.[17] De naam wordt verondersteld te zijn afgeleid van een persoonlijke naam, Byzas​De oude Griekse traditie verwijst naar een legendarische koning met die naam als de leider van de Griekse kolonisten. Moderne geleerden hebben ook de hypothese dat de naam van Byzas lokaal was Thracisch of Illyrian oorsprong en dus dateert van vóór de Megarean-nederzetting.[18] Na Constantijn de Grote maakte het de nieuwe oostelijke hoofdstad van de Romeinse rijk in 330 CE werd de stad algemeen bekend als constant in Opel, die, als de gelatiniseerde vorm van 'Κωνσταντινούπολις" (Konstantinoúpolis), betekent de "Stad van Constantijn".[17] constant in Opel bleef de meest voorkomende naam voor de stad in het Westen tot de oprichting van de Turkse republiek, die andere landen aanspoorde om te gebruiken Istanbul.[19][20] Kostantiniyye (Ottomaans Turks: قسطنطينيه‎), Wees Makam-e Qonstantiniyyah al-Mahmiyyah (wat betekent "de beschermde locatie van Constantinopel") en Istanbul waren de namen die afwisselend door de Ottomanen werden gebruikt tijdens hun heerschappij.[21]

De naam Istanbul (Turkse uitspraak:[isˈtanbuɫ] (Over dit geluidluister), informeel [ɯsˈtambuɫ]) wordt gewoonlijk geacht af te leiden van de Middeleeuws Grieks uitdrukking "εἰς τὴν Πόλιν" (uitgesproken [is tim ˈbolin]), wat 'naar de stad' betekent[22] en zo werd Constantinopel genoemd door de plaatselijke Grieken. Dit weerspiegelde zijn status als de enige grote stad in de omgeving. Het belang van Constantinopel in de Ottomaanse wereld werd ook weerspiegeld door de Ottomaanse naam "Der Saadet", wat in het Ottomaanse de "poort naar welvaart" betekent. Een alternatieve opvatting is dat de naam rechtstreeks uit de naam is voortgekomen constant in Opel, waarbij de eerste en derde lettergrepen zijn geschrapt.[17] Sommige Ottomaanse bronnen uit de 17e eeuw, zoals Evliya Çelebi, beschrijf het als de gewone Turkse naam van die tijd; tussen het einde van de 17e en het einde van de 18e eeuw was het ook officieel in gebruik. Het eerste gebruik van het woord "Islambol" op munten was in 1703 (1115 AH) tijdens het bewind van Sultan Ahmed III.[23] In het moderne Turks, wordt de naam geschreven als Istanbul, met een gestippelde İ, zoals de Turks alfabet maakt onderscheid tussen a gestippeld en zonder punt I​In het Engels ligt de nadruk op de eerste of laatste lettergreep, maar in het Turks op de tweede lettergreep (bruinen).[24] Een persoon uit de stad is een İstanbullu (meervoud: İstanbullular), hoewel Istanbulite wordt gebruikt in het Engels.[25]

Geschiedenis

Deze enorme sluitsteen gevonden in Çemberlitaş, Fatih, zou kunnen hebben behoord tot een triomfboog bij de Forum van Constantijn​het forum is gebouwd door Constantijn I in de wijk van het hedendaagse Çemberlitaş.

Neolithicum artefacten die aan het begin van de 21e eeuw door archeologen zijn ontdekt, geven aan dat het historische schiereiland van Istanbul al in het 6e millennium voor Christus werd bewoond.[26] Die vroege schikking, belangrijk in de verspreiding van de Neolithische revolutie van het Nabije Oosten tot Europa, duurde bijna een millennium voordat het werd overspoeld door stijgende waterstanden.[27][28][29][30] De eerste menselijke nederzetting aan de Aziatische kant, de Fikirtepe-heuvel, komt uit de Copper Age periode, met artefacten die dateren van 5500 tot 3500 BCE,[31] Aan de Europese kant, vlakbij de punt van het schiereiland (Sarayburnu), was er een Thracische nederzetting tijdens het begin van het 1e millennium voor Christus. Moderne auteurs hebben het in verband gebracht met het Thracische toponiem Lygos,[32] genoemd door Plinius de Oudere als een eerdere naam voor de site van Byzantium.[33]

De geschiedenis van de eigenlijke stad begint rond 660 vGT,[34][d] toen Griekse kolonisten uit Megara gevestigd Byzantium aan de Europese kant van de Bosporus. De kolonisten bouwden een acropolis grenzend aan de gouden Hoorn op de plaats van de vroege Thracische nederzettingen, waardoor de economie van de opkomende stad werd aangewakkerd.[40] De stad kende een korte periode van Perzisch heerschappij aan het begin van de 5e eeuw voor Christus, maar de Grieken heroverden het tijdens de Grieks-Perzische oorlogen.[41] Byzantium ging toen verder als onderdeel van de Atheense Liga en zijn opvolger, de Tweede Atheense Liga, alvorens in 355 v.Chr. onafhankelijk te worden.[42] Byzantium, dat lange tijd verbonden was met de Romeinen, werd officieel een deel van de Romeinse rijk in 73 CE.[43] Byzantium's beslissing om de kant van de Romeinse usurpator Pescennius Niger tegen keizer Septimius Severus kost het duur; tegen de tijd dat het zich aan het einde van 195 GT overgaf, was de stad verwoest door twee jaar belegering.[44] Vijf jaar later begon Severus met de wederopbouw van Byzantium, en de stad herwon - en volgens sommigen overtrof - haar vroegere welvaart.[45]

Opkomst en ondergang van Constantinopel en het Byzantijnse rijk

Een roodachtig gebouw met daarboven een grote koepel en omgeven door kleinere koepels en vier torens
Oorspronkelijk een kerk, later een moskee, de 6e eeuw Hagia Sophia (532-537) door Byzantijns keizer Justinianus de Grote was de grootste kathedraal ter wereld gedurende bijna duizend jaar, tot de voltooiing van de Kathedraal van Sevilla (1507) binnen Spanje.
Een grof getekende kaart van een ommuurde stad op een schiereiland met een park, een wegennet en een aantal gebouwen
Gemaakt in 1422 door Cristoforo Buondelmonti, dit is de oudste nog bestaande kaart van Constantinopel.


Constantijn de Grote werd feitelijk de keizer van het hele Romeinse rijk in september 324.[46] Twee maanden later legde hij de plannen op voor een nieuwe, christelijke stad ter vervanging van Byzantium. Als de oostelijke hoofdstad van het rijk werd de stad genoemd Nova Roma​de meesten noemden het Constantinopel, een naam die tot in de 20e eeuw bleef bestaan.[47] Op 11 mei 330 werd Constantinopel uitgeroepen tot hoofdstad van de Romeinse rijk, die later definitief werd verdeeld tussen de twee zonen van Theodosius I bij zijn dood op 17 januari 395, toen de stad de hoofdstad werd van de Oost-Romeinse (Byzantijnse) rijk.[48]

De oprichting van Constantinopel was een van de meest blijvende prestaties van Constantijn, waarbij de Romeinse macht naar het oosten verschoof toen de stad een centrum werd van de Griekse cultuur en het christendom.[48][49] In de stad werden talloze kerken gebouwd, waaronder Hagia Sophia die werd gebouwd tijdens het bewind van Justinianus de Grote en bleef duizend jaar de grootste kathedraal ter wereld.[50] Constantine ondernam ook een ingrijpende renovatie en uitbreiding van de Hippodroom van Constantinopel​de hippodroom bood onderdak aan tienduizenden toeschouwers en werd een centrale plaats in het burgerleven en, in de 5e en 6e eeuw, het centrum van periodes van onrust, waaronder de Nika rellen.[51][52] De locatie van Constantinopel zorgde er ook voor dat zijn bestaan ​​de tand des tijds zou doorstaan; Eeuwenlang beschermden de muren en de kust Europa tegen indringers uit het oosten en de opmars van de islam.[49] Tijdens de meeste Middeleeuwen, het laatste deel van het Byzantijnse tijdperk, was Constantinopel de grootste en rijkste stad van het Europese continent en soms de grootste ter wereld.[53][54]

Constantinopel begon voortdurend in verval te raken na het einde van de regering van Basil II in 1025. De Vierde kruistocht werd van zijn doel afgeleid in 1204, en de stad werd geplunderd en geplunderd door de kruisvaarders.[55] Ze hebben het Latijns-rijk in plaats van het orthodoxe Byzantijnse rijk.[56] De Hagia Sophia werd in 1204 tot een katholieke kerk bekeerd. Het Byzantijnse rijk werd in 1261 hersteld, zij het verzwakt.[57] De kerken, verdedigingswerken en basisdiensten van Constantinopel waren in verval,[58] en de bevolking was in de 8e eeuw van een half miljoen afgenomen tot honderdduizend.[e] Na de herovering van 1261 werden echter enkele van de monumenten van de stad gerestaureerd, en sommige, zoals de twee Deisis-mozaïeken in Hagia Sofia en Kariye, werden gemaakt.[citaat nodig]

Diverse economische en militaire beleidsmaatregelen ingesteld door Andronikos II, zoals de vermindering van de strijdkrachten, verzwakte het rijk en maakte het kwetsbaar voor aanvallen.[59] In het midden van de 14e eeuw, de Ottomaanse Turken begon een strategie om geleidelijk kleinere dorpen en steden in te nemen, de aanvoerroutes van Constantinopel af te snijden en deze langzaam te wurgen.[60] Op 29 mei 1453, na een belegering van acht weken (waarin de laatste Romeinse keizer, Constantijn XI, is vermoord), Sultan Mehmed II "de Veroveraar" veroverde Constantinopel en verklaarde het de nieuwe hoofdstad van de Ottomaanse Rijk​Uren later reed de sultan naar de Hagia Sophia en riep een imam op om de Islamitisch credo, waardoor de grote kathedraal werd omgevormd tot een keizerlijke moskee vanwege de weigering van de stad om zich vreedzaam over te geven.[61] Mehmed verklaarde zichzelf als de nieuwe "Kaysar-i Rûm" (de Ottomaans Turks equivalent van Caesar van Rome) en de Ottomaanse staat werd gereorganiseerd tot een rijk.[62]

Ottomaanse Rijk en Turkse Republiek tijdperken

Na de verovering van Constantinopel[f], Begon Mehmed II onmiddellijk om de stad nieuw leven in te blazen. Hij drong aan op de terugkeer van degenen die de stad waren ontvlucht tijdens de belegering, en hervestigde moslims, joden en christenen uit andere delen van Anatolië. Hij eiste dat tegen september vijfduizend huishoudens naar Constantinopel moesten worden overgebracht.[64] Vanuit het hele islamitische rijk werden krijgsgevangenen en gedeporteerde mensen naar de stad gestuurd: deze mensen werden "Sürgün" genoemd in het Turks (Grieks: σουργούνιδες).[65] Veel mensen ontsnapten weer uit de stad, en er waren verschillende uitbraken van pest, zodat Mehmed in 1459 de gedeporteerde Grieken toestond terug te komen naar de stad.[66] Hij nodigde ook mensen uit heel Europa uit naar zijn hoofdstad, waardoor een kosmopolitische samenleving ontstond die gedurende een groot deel van de Ottomaanse periode standhield.[67] De pest bleef in wezen endemisch in Constantinopel gedurende de rest van de eeuw, net als vanaf 1520, met een paar jaar uitstel tussen 1529 en 1533, 1549 en 1552, en van 1567 tot 1570; epidemieën afkomstig uit het Westen en uit de Hejaz en Zuid-Rusland.[68] Door de bevolkingsgroei in Anatolië kon Constantinopel zijn verliezen compenseren en zijn bevolking van ongeveer 500.000 inwoners handhaven tot 1800. Mehmed II herstelde ook de beschadigde infrastructuur van de stad, inclusief de hele watersysteem, begon de Grote Bazaar, en geconstrueerd Topkapi-paleis, de officiële residentie van de sultan.[69] Met de overdracht van het kapitaal van Edirne (voorheen Adrianopel) naar Constantinopel, werd de nieuwe staat uitgeroepen tot opvolger en voortzetting van het Romeinse Rijk.[70]

De eerste Galatabrug in de 19de eeuw

De Ottomanen transformeerden de stad snel van een bastion van het christendom naar een symbool van Islamitische cultuur. Religieuze grondslagen werden opgericht om de bouw van sierlijke te financieren keizerlijke moskeeën, vaak grenzend aan scholen, ziekenhuizen en openbare baden.[69] De Ottomaanse dynastie claimde de status van kalifaat in 1517, met Constantinopel als hoofdstad hiervan laatste kalifaat vier eeuwen lang.[11] Suleiman the Magnificent's regering van 1520 tot 1566 was een periode van bijzonder grote artistieke en architectonische prestaties; hoofdarchitect Mimar Sinan ontwierp verschillende iconische gebouwen in de stad, terwijl Ottomaanse kunst van keramiek, glas-in-lood, kalligrafie, en miniatuur bloeide.[71] Tegen het einde van de 18e eeuw telde Constantinopel 570.000 inwoners.[72]

Een periode van rebellie aan het begin van de 19e eeuw leidde tot de opkomst van de progressieve sultan Mahmud II en uiteindelijk naar de Tanzimat periode, die politieke hervormingen opleverde en nieuwe technologie in de stad introduceerde.[73] Bruggen over de gouden Hoorn werden in deze periode gebouwd,[74] en Constantinopel was in de jaren 1880 verbonden met de rest van het Europese spoorwegnet.[75] Moderne voorzieningen, zoals een watervoorzieningsnetwerk, elektriciteit, telefoons en trams, werden in de loop van de volgende decennia geleidelijk geïntroduceerd in Constantinopel, hoewel later dan in andere Europese steden.[76] De moderniseringsinspanningen waren niet genoeg om de verval van het Ottomaanse rijk.[citaat nodig]

Twee luchtfoto's van de Gouden Hoorn en de Bosporus, genomen vanaf een Duitse zeppelin op 19 maart 1918

Sultan Abdul Hamid II werd afgezet bij de Young Turk Revolution in 1908 en de Ottomaanse parlement, sindsdien gesloten 14 februari 1878, werd 30 jaar later heropend op 23 juli 1908, wat het begin markeerde van de Tweede constitutionele tijdperk.[77] Een reeks oorlogen in het begin van de 20e eeuw, zoals de Italo-Turkse oorlog (1911-1912) en de Balkanoorlogen (1912-1913), plaagde de hoofdstad van het noodlijdende rijk en resulteerde in de 1913 Ottomaanse staatsgreep, die het regime van de Drie Pasja's.[78]

Het Ottomaanse rijk sloot zich aan Eerste Wereldoorlog (1914-1918) aan de kant van de Centrale krachten en werd uiteindelijk verslagen. De deportatie van Armeense intellectuelen op 24 april 1915 was een van de belangrijkste evenementen die de start van de Armeense genocide tijdens WOI.[79] Vanwege het Ottomaanse en Turkse beleid van Turkificatie en Etnische reiniging, de stad Christen de bevolking daalde van 450.000 tot 240.000 tussen 1914 en 1927.[80] De Wapenstilstand van Mudros werd ondertekend op 30 oktober 1918 en het Bondgenoten bezet Constantinopel op 13 november 1918. The Ottomaanse parlement werd ontbonden door de geallieerden op 11 april 1920 en de Ottomaanse delegatie onder leiding van Damat Ferid Pasha werd gedwongen het Verdrag van Sèvres op 10 augustus 1920.[citaat nodig]

Een zicht op Bankalar Caddesi (Banks Street) in de eind jaren twintig​Het hoofdkantoor van de Ottomaanse Centrale Bank, voltooid in 1892, is aan de linkerkant te zien. In 1995 heeft de Beurs van Istanbul verhuisd naar İstinye, terwijl tal van Turkse banken zijn verhuisd naar Levent en Maslak.[citaat nodig]

Volgens de Turkse Onafhankelijkheidsoorlog (1919-1922), de Grote Nationale Vergadering van Turkije in Ankara afgeschaft Sultanaat op 1 november 1922, en de laatste Ottomaanse sultan, Mehmed VI, werd verklaard persona non-grata​Vertrek aan boord van de Brits oorlogsschip HMS Malaya op 17 november 1922 ging hij in ballingschap en stierf in Sanremo, Italië, op 16 mei 1926. The Verdrag van Lausanne werd ondertekend op 24 juli 1923, en de bezetting van Constantinopel eindigde met het vertrek van de laatste krachten van de Bondgenoten uit de stad op 4 oktober 1923.[81] Turkse troepen van de regering van Ankara, onder bevel van Şükrü Naili Pasha (3e korps), kwam de stad binnen met een ceremonie op 6 oktober 1923, die is gemarkeerd als de Bevrijdingsdag van Istanbul (Turks: Istanbul'un Kurtuluşu) en wordt elk jaar herdacht op zijn verjaardag.[81] Op 29 oktober 1923 riep de Grote Nationale Vergadering van Turkije de oprichting van de Turkse Republiek uit, met Ankara als hoofdstad. Mustafa Kemal Atatürk werd de eerste van de Republiek President.[82][83] Volgens historicus Philip Mansel:

Na het vertrek van de dynastie in 1925 werd Constantinopel, van de meest internationale stad van Europa, een van de meest nationalistische ... In tegenstelling tot Wenen keerde Constantinopel het verleden de rug toe. Zelfs de naam werd veranderd. Constantinopel werd geschrapt vanwege zijn Ottomaanse en internationale verenigingen. Vanaf 1926 accepteerde het postkantoor alleen Istanbul; het leek meer Turks en werd door de meeste Turken gebruikt.[84][pagina nodig]

EEN 1942 vermogensbelasting voornamelijk beoordeeld op niet-moslims leidde tot de overdracht of liquidatie van veel bedrijven die eigendom waren van religieuze minderheden.[85] Vanaf het einde van de jaren veertig en het begin van de jaren vijftig onderging Istanbul grote structurele veranderingen, toen nieuwe openbare pleinen, boulevards en lanen door de hele stad werden aangelegd, soms ten koste van historische gebouwen.[86] De bevolking van Istanbul begon snel toe te nemen in de jaren zeventig, toen mensen uit Anatolië naar de stad migreerden om werk te vinden in de vele nieuwe fabrieken die aan de rand van de uitgestrekte metropool werden gebouwd. Deze plotselinge, sterke stijging van de bevolking van de stad veroorzaakte een grote vraag naar woningen, en veel voorheen afgelegen dorpen en bossen raakten verzwolgen in de grootstedelijk gebied van Istanbul.[87]

Een panoramisch uitzicht over Istanbul uit het Ottomaanse tijdperk Galata-toren in de 19de eeuw (afbeelding met notities)

Aardrijkskunde

Satellietfoto van een dun stuk land, dichtbevolkt in het zuiden, doorsneden door een waterweg
Satellietbeeld van Istanbul en de Bosporus zeestraat

Istanbul ligt in het noordwesten kalkoen binnen de Marmara-regio op een totale oppervlakte van 5.343 vierkante kilometer (2.063 vierkante mijl).[b] De Bosporus, die de Zee van Marmara naar de Zwarte Zee, verdeelt de stad in een Europeaan, Thracisch kant - bestaande uit de historische en economische centra - en een Aziatische, Anatolisch kant. De stad wordt verder gedeeld door de gouden Hoorn, een natuurlijke haven die het schiereiland begrenst waar het voormalige Byzantium en Constantinopel werden gesticht. De samenvloeiing van de Zee van Marmara, de Bosporus en de Gouden Hoorn in het hart van het huidige Istanbul heeft aanvallende troepen duizenden jaren lang afgeschrikt en blijft een prominent kenmerk van het landschap van de stad.[49]

Als vervolg op het model van Rome, zou het historische schiereiland worden gekenmerkt door zeven heuvels, elk bekroond door keizerlijke moskeeën. De meest oostelijke van deze heuvels is de locatie van het Topkapi-paleis aan de Sarayburnu.[92] Aan de andere kant van de Gouden Hoorn rijst een andere, kegelvormige heuvel op, waar het moderne Beyoğlu-district is. Vanwege de topografie werden gebouwen in Beyoğlu ooit gebouwd met behulp van keermuren in terrassen en werden wegen aangelegd in de vorm van trappen.[93] Üsküdar aan de Aziatische kant vertoont het vergelijkbare heuvelachtige kenmerken, waarbij het terrein zich geleidelijk uitstrekt tot aan de kust van de Bosporus, maar het landschap in Şemsipaşa en Ayazma is abrupter, vergelijkbaar met een voorgebergte​Het hoogste punt in Istanbul is Çamlıca-heuvel, met een hoogte van 288 meter (945 voet).[93] De noordelijke helft van Istanbul heeft een hogere gemiddelde hoogte in vergelijking met de zuidkust, met locaties van meer dan 200 meter (660 voet), en sommige kusten met steile kliffen die lijken op fjorden, vooral rond het noordelijke uiteinde van de Bosporus, waar het uitkomt op de Zwarte Zee.

Istanbul ligt vlakbij de Noord-Anatolische breuk, dicht bij de grens tussen de Afrikaanse en Euraziatisch Borden. Deze breukzone, die loopt van Noord-Anatolië tot de Zee van Marmara, is in de geschiedenis van de stad verantwoordelijk geweest voor verschillende dodelijke aardbevingen. Een van de meest verwoestende van deze seismische gebeurtenissen was de 1509 aardbeving, die een tsunami veroorzaakte die over de muren van de stad brak en meer dan 10.000 mensen doodde. Meer recent, in 1999, een aardbeving met zijn epicentrum in de buurt Izmit liet 18.000 mensen om het leven, waaronder 1.000 mensen in de buitenwijken van Istanbul. De inwoners van Istanbul blijven bezorgd dat er in de nabije toekomst een nog catastrofaalere seismische gebeurtenis kan plaatsvinden, aangezien duizenden recentelijk gebouwde gebouwen om de snel groeiende bevolking van Istanbul te huisvesten mogelijk niet goed zijn gebouwd.[94] Seismologen zeggen dat het risico van een 7,6-omvang of grotere aardbeving Istanbul door 2030 is meer dan 60 procent.[95][96]

Klimaat

Wolkenkrabbers, zowel dichtbij als ver, zweven boven een dichte laag mist die de grond aan het zicht onttrekt.
Mist, hier gehuld Levent, vormt zich vaak in de ochtend.
Microklimaten van Istanbul volgens Köppen-Geiger classificatiesysteem

In de Köppen-Geiger classificatiesysteem, Istanbul heeft een grens Mediterraans klimaat (CSA), vochtig subtropisch klimaat (CFA) en oceanisch klimaat (Cfb), vanwege de ligging in een overgangsklimaatzone. Aangezien neerslag in de zomermaanden varieert van 20 tot 65 mm (1 tot 3 inch), afhankelijk van de locatie, kan de stad niet worden geclassificeerd als uitsluitend mediterraan of vochtig subtropisch.[97][98][99] Vanwege de grootte, diverse topografie, maritieme locatie en vooral met een kustlijn naar twee verschillende watermassa's in het noorden en zuiden, stelt Istanbul tentoon microklimaten​De noordelijke helft van de stad, evenals de kustlijn van de Bosporus, drukken kenmerken uit van oceanisch en vochtige subtropische klimaten, vanwege de vochtigheid van de Zwarte Zee en de relatief hoge concentratie aan vegetatie. Het klimaat in de bevolkte delen van de stad in het zuiden, op de Zee van Marmara, is warmer, droger en wordt minder beïnvloed door vochtigheid.[100] De jaarlijkse neerslag in de noordelijke helft kan twee keer zo groot zijn (Bahçeköy, 1166,6 mm) dan in de zuidelijke kust van Marmara (Florya 635,0 mm).[101] Er is een significant verschil tussen de jaarlijkse gemiddelde temperaturen aan de noord- en zuidkust, Bahçeköy 12,8 ° C (55,0 ° F), Kartal 15,03 ° C (59,05 ° F).[102][onbetrouwbare bron?] Delen van de provincie die van beide zeeën verwijderd zijn, vertonen aanzienlijke continentale invloeden, met veel meer uitgesproken temperatuurverschillen tussen nacht, dag en zomer en winter. In de winter vriest sommige delen van de provincie gemiddeld of 's nachts lager.[citaat nodig]

Istanbul is aanhoudend hoog vochtigheid bereikt 80 procent de meeste ochtenden.[103] Hierdoor is mist heel gebruikelijk, hoewel dit meer het geval is in noordelijke delen van de stad en weg van het stadscentrum.[100] Dichte mist verstoort het transport in de regio, ook op de Bosporus, en komt vaak voor tijdens de herfst- en wintermaanden wanneer de luchtvochtigheid tot in de middag hoog blijft.[104][105][106] De vochtige omstandigheden en de mist hebben de neiging om tijdens de zomermaanden rond het middaguur te verdwijnen, maar de aanhoudende vochtigheid verergert de matig hoge zomertemperaturen.[103][107] Tijdens deze zomermaanden, hoge temperaturen gemiddeld rond 29 ° C (84 ° F) en regenval is ongebruikelijk; er zijn slechts ongeveer vijftien dagen met meetbare neerslag tussen juni en augustus.[108] De zomermaanden hebben ook de hoogste concentratie onweersbuien.[109]

De winter is kouder in Istanbul dan in de meeste andere steden rond de Mediterraan bekken, met lage temperaturen van gemiddeld 1-4 ° C (34-39 ° F).[108] Sneeuw met meereffect uit de Zwarte Zee komt veel voor, hoewel moeilijk te voorspellen, met het potentieel om zwaar te zijn en - net als bij de mist - storend voor de infrastructuur van de stad.[110] De lente en herfst zijn mild, maar vaak nat en onvoorspelbaar; kille wind uit het noordwesten en warme windstoten uit het zuiden - soms op dezelfde dag - hebben de neiging om temperatuurschommelingen te veroorzaken.[107][111] Over het algemeen heeft Istanbul een jaargemiddelde van 130 dagen met aanzienlijke neerslag, wat neerkomt op 810 mm (31,9 inch) per jaar.[108][112] De hoogste en laagste temperaturen ooit gemeten in het stadscentrum aan de kust van Marmara zijn 40,5 ° C (105 ° F) en -16,1 ° C (3 ° F). De grootste regenval op een dag is 227 mm (8,9 inch) en de hoogste geregistreerde sneeuwbedekking is 80 cm (31 inch).[113][114]

Klimaatgegevens voor Istanbul (Sarıyer), 1929–2017
MaandJanFebMrtAprmeiJunJulAugSepOktNovDecJaar
Record hoge ° C (° F)22.0
(71.6)
24.7
(76.5)
29.3
(84.7)
33.6
(92.5)
34.5
(94.1)
40.2
(104.4)
41.5
(106.7)
40.5
(104.9)
39.5
(103.1)
34.2
(93.6)
27.8
(82.0)
25.5
(77.9)
41.5
(106.7)
Gemiddeld hoog ° C (° F)8.4
(47.1)
9.0
(48.2)
10.9
(51.6)
15.4
(59.7)
20.0
(68.0)
24.6
(76.3)
26.6
(79.9)
26.8
(80.2)
23.7
(74.7)
19.1
(66.4)
14.8
(58.6)
10.8
(51.4)
17.5
(63.5)
Daggemiddelde ° C (° F)6.0
(42.8)
6.1
(43.0)
7.7
(45.9)
12.0
(53.6)
16.7
(62.1)
21.4
(70.5)
23.8
(74.8)
23.8
(74.8)
20.1
(68.2)
15.7
(60.3)
11.7
(53.1)
8.3
(46.9)
14.4
(57.9)
Gemiddelde lage ° C (° F)3.1
(37.6)
3.1
(37.6)
4.2
(39.6)
7.6
(45.7)
12.1
(53.8)
16.5
(61.7)
19.4
(66.9)
20.1
(68.2)
16.8
(62.2)
12.9
(55.2)
8.9
(48.0)
5.5
(41.9)
10.8
(51.4)
Record lage ° C (° F)−13.9
(7.0)
−16.1
(3.0)
−11.1
(12.0)
−2.0
(28.4)
1.4
(34.5)
7.1
(44.8)
10.5
(50.9)
10.2
(50.4)
6.0
(42.8)
0.6
(33.1)
−7.2
(19.0)
−11.5
(11.3)
−16.1
(3.0)
Gemiddelde neerslag mm (inches)106.0
(4.17)
77.7
(3.06)
71.4
(2.81)
45.9
(1.81)
34.4
(1.35)
36.0
(1.42)
33.3
(1.31)
39.9
(1.57)
61.7
(2.43)
88.0
(3.46)
100.9
(3.97)
122.2
(4.81)
817.4
(32.18)
Gemiddelde dagen met neerslag (≥ 0,1 mm)17.315.213.810.38.06.24.35.07.611.213.017.1129.0
Gemiddelde maandelijks zonneschijn uren89.9101.7142.6195.0272.8318.0356.5328.6246.0176.7120.083.72,431.5
Gemiddelde dagelijks zonneschijn uren2.93.64.66.58.810.611.510.68.25.74.02.76.6
Gemiddelde ultraviolette index2245789864215
Bron: Meteorologische dienst van de Turkse staat[115] en weeratlas[116]
Klimaatgegevens voor Istanbul
MaandJanFebMrtAprmeiJunJulAugSepOktNovDecJaar
Gemiddelde zeetemperatuur ° C (° F)8.4
(47.1)
7.7
(45.9)
8.3
(46.9)
10.2
(50.4)
15.5
(59.9)
21.3
(70.3)
24.6
(76.3)
24.9
(76.8)
22.8
(73.0)
18.4
(65.1)
13.8
(56.8)
10.5
(50.9)
15.5
(60.0)
Gemiddelde dagelijkse uren met daglicht10.011.012.013.014.015.015.014.012.011.010.09.012.2
Bron: Weeratlas [116]

Stadsgezicht

Çırağan-paleis (1867) diende kort als de Ottomaanse parlement gebouw tussen 14 november 1909 en 19 januari 1910, toen het werd beschadigd door brand. Het werd gerestaureerd tussen 1987 en 1992 en werd heropend als een vijfsterrenhotel in de Hotels Kempinski ketting.
Een zicht op Topkapi-paleis van over de gouden Hoorn, met de Prins Eilanden op de achtergrond

De Fatih district, dat is vernoemd naar Sultan Mehmed de Veroveraar (Turks: Fatih Sultan Mehmed), komt overeen met wat was, tot de Ottomaanse verovering in 1453, de hele stad constant in Opel (vandaag is het hoofddistrict en heet de historisch schiereiland van Istanbul) aan de zuidelijke oever van de gouden Hoorn, over de middeleeuwen Genuees citadel van Galata op de noordelijke oever. De Genuese vestingwerken in Galata werden grotendeels afgebroken in de 19e eeuw, waardoor alleen de Galata-toren, om plaats te maken voor de noordelijke uitbreiding van de stad.[119] Galata (Karaköy) is vandaag een kwart binnen de Beyoğlu (Pera) district, dat het commerciële en uitgaanscentrum van Istanbul vormt en omvat İstiklal Avenue en Taksimplein.[120]

Dolmabahçe-paleis, de zetel van de regering tijdens de late Ottomaanse periode, bevindt zich in de Beşiktaş district aan de Europese oever van de Bosporus zeestraat, ten noorden van Beyoğlu. De Sublieme Porte (Bâb-ı Âli), wat een metoniem voor de Ottomaanse regering, werd oorspronkelijk gebruikt om de keizerlijke poort te beschrijven (Bâb-ı Hümâyun) op de buitenste binnenplaats van de Topkapi-paleis​maar na de 18e eeuw, de Sublieme Porte (of gewoon Porte) begon te verwijzen naar de poort van de Sadrazamlık (Eerste Ministerie) compound in de Cağaloğlu wijk in de buurt van het Topkapi-paleis, waar de kantoren van de Sadrazam (Grootvizier) en andere Viziers waren, en waar buitenlandse diplomaten werden ontvangen. Het voormalige dorp Ortaköy is binnen Beşiktaş en geeft zijn naam aan de Ortaköy-moskee op de Bosporus, vlakbij de Bosporus-brug​Zowel de Europese als de Aziatische oevers van de Bosporus zijn historisch yalıs, luxe chalet herenhuizen gebouwd door Ottomaanse aristocraten en elites als zomerhuizen.[121] Verder landinwaarts, buiten de binnenring van de stad, zijn Levent en Maslak, De belangrijkste zakenwijken van Istanbul.[122]

Twee- en drie verdiepingen tellende gekleurde huizen met dokken en balkons, direct aan de rand van het water gebouwd
Oorspronkelijk buiten de stad, yalı woningen langs de Bosporus zijn nu huizen in enkele van de elitebuurten van Istanbul.

Tijdens de Ottomaanse periode, Üsküdar (toen Scutari) en Kadıköy vielen buiten de reikwijdte van het stedelijk gebied en dienden als rustige buitenposten met kust yalıs en tuinen. Maar in de tweede helft van de 20e eeuw kende de Aziatische kant een grote stedelijke groei; de late ontwikkeling van dit deel van de stad heeft geleid tot een betere infrastructuur en een nettere stadsplanning in vergelijking met de meeste andere woonwijken in de stad.[123] Een groot deel van de Aziatische kant van de Bosporus fungeert als een voorstad van de economische en commerciële centra in Europees Istanbul, goed voor een derde van de bevolking van de stad, maar slechts voor een kwart van de werkgelegenheid.[123] Als gevolg van de exponentiële groei van Istanbul in de 20e eeuw, bestaat een aanzienlijk deel van de stad uit gecekondus (letterlijk "van de ene op de andere dag gebouwd"), verwijzend naar illegaal gebouwde krakersgebouwen.[124] Op dit moment zijn er enkele gecekondu Gebieden worden geleidelijk afgebroken en vervangen door moderne wooncomplexen.[125] Bovendien grootschalig gentrificatie en stadsvernieuwing projecten hebben plaatsgevonden,[126] zoals die in Tarlabaşı;[127] sommige van deze projecten, zoals die in Sulukule, hebben kritiek gekregen.[128] De Turkse regering heeft ook ambitieuze plannen voor een uitbreiding van de stad naar het westen en noorden aan Europese zijde in combinatie met plannen voor een derde luchthaven​de nieuwe delen van de stad zullen vier verschillende nederzettingen omvatten met gespecificeerde stedelijke functies, waar 1,5 miljoen mensen zullen wonen.[129]

Istanbul heeft geen primair stadspark, maar wel verschillende groene zones. Gülhane Park en Yıldız Park waren oorspronkelijk opgenomen op het terrein van twee van Istanbuls paleizen-Topkapi-paleis en Yıldız-paleis- maar ze werden in de eerste decennia van de Turkse Republiek herbestemd als openbare parken.[130] Een ander park, Fethi Paşa Korusu, is op een heuvel grenzend aan de Bosporus-brug in Anatolië, tegenover het Yıldız-paleis in Europa. Langs de Europese kant, en dicht bij de Fatih Sultan Mehmet-brug, is Emirgan Park, die bekend stond als de Kyparades (Cipres Forest) tijdens de Byzantijnse periode. In de Ottomaanse periode werd het voor het eerst toegekend aan Nişancı Feridun Ahmed Bey in de 16e eeuw, voordat het werd verleend door Sultan Murad IV naar de Safavid Emir Gûne Han in de 17e eeuw, vandaar de naam Emirgan​Het 47 hectare grote park was later eigendom van Khedive Ismail Pasha van Ottomaans Egypte en Soedan in de 19de eeuw. Emirgan Park staat bekend om zijn diversiteit aan planten en een jaarlijks terugkerend tulp festival wordt daar gehouden sinds 2005.[131] De AKP besluit van de regering om te vervangen Taksim Gezi-park met een replica van het Ottomaanse tijdperk Taksim militaire kazerne (die werd omgevormd tot de Taksim-stadion in 1921, voordat het in 1940 werd gesloopt voor de bouw van Gezipark) leidde tot een reeks van landelijke protesten in 2013 over een breed scala aan problemen. Populair tijdens de zomer onder Istanbulieten is Belgrad Forest, verspreid over 5.500 hectare (14.000 acres) aan de noordelijke rand van de stad. Het bos leverde oorspronkelijk water aan de stad en er zijn overblijfselen van reservoirs die in de Byzantijnse en Ottomaanse tijd werden gebruikt.[132][133]

Panoramisch uitzicht over Istanbul vanaf de samenvloeiing van de Bosporus en de Zee van Marmara​Verschillende herkenningspunten, waaronder Sultan Ahmed-moskee, de Hagia Sophia, Topkapi-paleis, en Dolmabahçe-paleis- te zien langs hun kusten.

Architectuur

Binnengevel van de Poort van de sultan (Saltanat Kapısı) gelegen aan Dolmabahçe Avenue, een van de hoofdingangen van Dolmabahçe-paleis.
Gebouwd door sultans Abdülmecid en Abdülaziz, de 19e eeuw Dolmabahçe, Çırağan en Beylerbeyi paleizen aan de Europese en Aziatische oevers van de Bosporus zeestraat werden ontworpen door leden van de Armeense Balyan familie van Ottomaanse hofarchitecten.[134]

Istanbul staat vooral bekend om zijn Byzantijnse en Ottomaanse architectuur, maar de gebouwen weerspiegelen de verschillende volkeren en rijken die voorheen de stad regeerden. Voorbeelden van Genuese en Romeinse architectuur blijven zichtbaar in Istanbul naast hun Ottomaanse tegenhangers. Niets van de architectuur van de klassieke Griekse periode heeft het overleefd, maar Romeinse architectuur is duurzamer gebleken. De obelisk opgericht door Theodosius in de Hippodroom van Constantinopel is nog steeds zichtbaar op het Sultanahmet-plein en een deel van de Valens Aquaduct, gebouwd aan het einde van de 4e eeuw, staat relatief intact aan de westelijke rand van het Fatih-district.[135] De Column van Constantijn, gebouwd in 330 CE om de nieuwe Romeinse hoofdstad te markeren, staat niet ver van het Hippodroom.[135]

Voltooid in 1616, de Sultan Ahmed-moskee is in de volksmond bekend als de Blauwe Moskee vanwege het blauw İznik-tegels die het interieur sieren.[136]

Vroeg Byzantijnse architectuur volgde het klassieke Romeinse model van koepels en bogen, maar verbeterde deze elementen, zoals in de Kerk van de heiligen Sergius en Bacchus​De oudste nog bestaande Byzantijnse kerk in Istanbul - zij het in puin - is de Klooster van Stoudios (later omgezet in de Imrahor-moskee), die werd gebouwd in 454.[137] Na de herovering van Constantinopel in 1261, vergrootten de Byzantijnen twee van de belangrijkste bestaande kerken, Chora-kerk en Pammakaristos-kerk​Het hoogtepunt van de Byzantijnse architectuur, en een van de meest iconische bouwwerken van Istanbul, is de Hagia Sophia​Afgedekt door een koepel met een diameter van 31 meter,[138] de Hagia Sophia stond eeuwenlang als 's werelds grootste kathedraal en werd later omgebouwd tot een moskee en, zoals het er nu uitziet, een museum.[50]

Een van de oudste nog bestaande voorbeelden van Ottomaanse architectuur in Istanbul zijn de Anadoluhisarı en Rumelihisarı forten, die de Ottomanen hielpen tijdens hun belegering van de stad.[139] Gedurende de volgende vier eeuwen maakten de Ottomanen een onuitwisbare indruk op de skyline van Istanbul door torenhoge moskeeën en sierlijke paleizen te bouwen. Het grootste paleis, Topkapi, omvat een breed scala aan architecturale stijlen, van Barok binnen in de Harem, naar zijn Neoklassiek stijl Enderûn Bibliotheek.[140] De keizerlijke moskeeën omvatten Fatih-moskee, Bayezid-moskee, Yavuz Selim-moskee, Süleymaniye-moskee, Sultan Ahmed-moskee (de Blauwe Moskee), en Yeni-moskee, die allemaal werden gebouwd op het hoogtepunt van het Ottomaanse rijk, in de 16e en 17e eeuw. In de volgende eeuwen, en vooral na de Tanzimat hervormingen, werd de Ottomaanse architectuur verdrongen door Europese stijlen.[141] Een voorbeeld hiervan is de keizerlijke Nuruosmaniye-moskee​Gebieden rondom İstiklal Avenue waren gevuld met grote Europese ambassades en rijen gebouwen in neoklassieke, Renaissance heropleving en Art Nouveau stijlen, die de architectuur van een verscheidenheid aan bouwwerken in Beyoğlu - waaronder kerken, winkels en theaters - en officiële gebouwen zoals Dolmabahçe-paleis.[142]

Administratie

Een kaart van districten, ingeklemd tussen twee watermassa's; verder gelegen wijken zijn erg groot in vergelijking met die in het centrum geclusterd.
De districten van Istanbul strekken zich ver uit van het stadscentrum, langs de volledige lengte van de Bosporus (met de Zwarte Zee bovenaan en de Zee van Marmara onderaan de kaart).

Sinds 2004 vallen de gemeentegrenzen van Istanbul samen met de grenzen van de provincie.[143] De stad, beschouwd als hoofdstad van Provincie Istanbul, wordt beheerd door de Istanbul Metropolitan Municipality (MMI), die toezicht houdt op de 39 wijken van de stadsprovincie.[b]

De huidige stadsstructuur is terug te voeren op de Tanzimat periode van hervorming in de 19e eeuw, daarvoor Islamitische rechters en imams leidden de stad onder auspiciën van de Grootvizier​Naar het model van Franse steden werd dit religieuze systeem vervangen door een burgemeester en een gemeenteraad bestaande uit vertegenwoordigers van de confessionele groepen (gierst-) in de stad. Pera (nu Beyoğlu) was het eerste deel van de stad met een eigen directeur en raad, en de leden waren in plaats daarvan langdurige bewoners van de buurt.[144] Wetten uitgevaardigd na de Ottomaanse grondwet van 1876 bedoeld om deze structuur over de stad uit te breiden, in navolging van de twintig arrondissementen van Parijs, maar ze werden pas volledig geïmplementeerd in 1908, toen de stad werd uitgeroepen tot provincie met negen samenstellende districten.[145][146] Dit systeem ging door na de oprichting van de Turkse Republiek, waarbij de provincie werd omgedoopt tot een belediye (gemeente), maar de gemeente werd in 1957 opgeheven.[89][147]

Beeld van Atatürk in Büyükada, de grootste van de Prins Eilanden ten zuidoosten van Istanbul, die samen de Adalar (Eilanden) district van Provincie Istanbul

Kleine nederzettingen grenzend aan grote bevolkingscentra in Turkije, waaronder Istanbul, werden begin jaren tachtig samengevoegd tot hun respectieve primaire steden, resulterend in grootstedelijke gemeenten.[148][149] Het belangrijkste besluitvormingsorgaan van de Metropolitan Municipality van Istanbul is de gemeenteraad, met leden uit de districtsraden.

De gemeenteraad is verantwoordelijk voor stadsbrede kwesties, waaronder het beheer van de begroting, het onderhoud van de openbare infrastructuur en het toezicht op musea en grote culturele centra.[150] Aangezien de regering opereert volgens een "krachtige burgemeester, zwakke raad" -benadering, heeft de leider van de raad - de grootstedelijke burgemeester - de autoriteit om snelle beslissingen te nemen, vaak ten koste van de transparantie.[151] De gemeenteraad wordt geadviseerd door het Metropolitan Executive Committee, hoewel de commissie ook beperkte eigen beslissingsbevoegdheid heeft.[152] Alle vertegenwoordigers in de commissie worden benoemd door de grootstedelijke burgemeester en de raad, met de burgemeester - of iemand van zijn of haar keuze - als hoofd.[152][153]

Een zicht op Taksimplein met de Monument van de Republiek (1928) ontworpen door Italiaanse beeldhouwer Pietro Canonica

Districtsraden zijn voornamelijk verantwoordelijk voor afvalbeheer en bouwprojecten binnen hun respectieve districten. Ze behouden elk hun eigen budgetten, hoewel de grootstedelijke burgemeester zich het recht voorbehoudt om districtsbeslissingen te herzien. Een vijfde van alle districtsraadsleden, inclusief de districtsbestuurders, vertegenwoordigt ook hun districten in de gemeenteraad.[150] Alle leden van de districtsraden en de gemeenteraad, inclusief de grootstedelijke burgemeester, worden gekozen voor een termijn van vijf jaar.[154] Vertegenwoordigen van de Republikeinse Volkspartij, Ekrem İmamoğlu is de Burgemeester van Istanbul sinds 27 juni 2019.[155]

Aangezien de Metropolitan Municipality van Istanbul en de provincie Istanbul gelijkwaardige jurisdicties hebben, blijven er weinig verantwoordelijkheden over voor de provinciale overheid. Net als de MMI heeft de Speciale Provinciale Administratie van Istanbul een gouverneur, een democratisch gekozen besluitvormingsorgaan - het Provinciaal Parlement - en een benoemd Uitvoerend Comité. In navolging van het dagelijks bestuur op gemeentelijk niveau, omvat het gedeputeerde bestuur een secretaris-generaal en afdelingsleiders die het provinciaal parlement adviseren.[153][156] De taken van de provinciale overheid zijn grotendeels beperkt tot de bouw en het onderhoud van scholen, woningen, overheidsgebouwen en wegen, en de bevordering van kunst, cultuur en natuurbehoud.[157] Ali Yerlikaya is de Gouverneur van de provincie Istanbul sinds 26 oktober 2018.[158]

Demografie

Mensen bij de forenzenveerboot kade van Karaköy in Istanbul in de jaren dertig
Historische populaties
Pre-Republiek
JaarKnal.
10036,000
361300,000
500400,000
7e c.150–350,000
8e c.125–500,000
9e c.50–250,000
1000150–300,000
1100200,000
1200150,000
1261100,000
135080,000
145345,000
1500200,000
1550660,000
1700700,000
1815500,000
1860715,000
1890874,000
1900942,900
Republiek
JaarKnal.±% per jaar
1925881,000—    
1927691,000−11.44%
1935740,800+0.87%
1940793,900+1.39%
1945845,300+1.26%
1950983,000+3.06%
19601,459,500+4.03%
19651,743,000+3.61%
19702,132,400+4.12%
19752,547,400+3.62%
19802,853,500+2.30%
19855,494,900+14.00%
19906,620,200+3.80%
19947,615,500+3.56%
19978,260,400+2.75%
20008,831,800+2.25%
200711,174,200+3.42%
201514,657,434+3.45%
201614,804,116+1.00%
201715,029,231+1.52%
201815,067,724+0.26%
201915,519,267+3.00%
Bronnen: Jan Lahmeyer 2004,Chandler 1987, Morris 2010,Turan 2010 [159]
Pre-Republic cijfers geschat[e]
Twee kaarten die de grootte van stedelijke gebieden in Istanbul (aangeduid als de grijze zones) in 1975 en 2011 vergelijken

Istanbul behoort gedurende het grootste deel van zijn geschiedenis tot de grootste steden ter wereld. Tegen 500 GT had Constantinopel ergens tussen de 400.000 en 500.000 mensen, waarmee het zijn voorganger Rome 's werelds grootste stad.[161] Constantinopel verdrong zich met andere grote historische steden, zoals Bagdad, Chang'an, Kaifeng en Merv voor de positie van 's werelds meest dichtbevolkte stad tot de 12e eeuw. Het is nooit meer de grootste ter wereld geworden, maar is gebleven Europa's grootste stad van 1500 tot 1750, toen het werd overtroffen Londen.[162]

De Turks Statistisch Instituut schat dat de bevolking van Istanbul Metropolitan Municipality eind 2014 14.377.019 inwoners bedroeg 19 procent van de bevolking van het land.[4] Toen bevond ongeveer 97-98% van de inwoners van de grootstedelijke gemeente zich binnen de stadsgrenzen, tegen 89% in 2007[163] en 61% in 1980.[164] 64,9% van de bewoners woont op de Europese zijde en 35,1% op de Aziatisch kant.[165] Terwijl de stad geldt als 's werelds 5e-grootste stad zelf, het zakt naar de 24e plaats als stedelijk gebied en naar de 18e plaats als grootstedelijk gebied omdat de stadsgrenzen ongeveer gelijk zijn aan de agglomeratie. Tegenwoordig vormt het een van de grootste stedelijke agglomeraties in Europa, naast Moskou.[g] De jaarlijkse bevolkingsgroei van de stad van 3,45 procent geldt als de hoogste van de achtenzeventig grootste metropolen in de organisatie voor Economische Co-operatie en ontwikkeling​De hoge bevolkingsgroei weerspiegelt een verstedelijkingstrend in het hele land, aangezien de op een na en derde snelst groeiende OESO-metropolen de Turkse steden van Izmir en Ankara.[16]

İstiklal Avenue wordt op weekenddagen door bijna drie miljoen mensen bezocht.

Istanbul kende een bijzonder snelle groei in de tweede helft van de 20e eeuw, met een vertienvoudiging van de bevolking tussen 1950 en 2000.[168] Deze bevolkingsgroei is gedeeltelijk het gevolg van een uitbreiding van de stadsgrenzen - vooral tussen 1980 en 1985, toen het aantal inwoners van Istanbul bijna verdubbelde.[89] De opmerkelijke groei werd en wordt grotendeels aangewakkerd door migranten uit Oost-Turkije die op zoek waren naar werk en verbeterde levensomstandigheden. Het aantal inwoners van Istanbul afkomstig uit zeven noordelijke en oostelijke provincies is groter dan de bevolking van hun hele respectievelijke provincies; Sivas en Kastamonu elk zijn goed voor meer dan een half miljoen inwoners van Istanbul.[169] De buitenlandse bevolking van Istanbul is in vergelijking daarmee erg klein: 42.228 inwoners in 2007.[170] Enkel en alleen 28 procent van de inwoners van de stad komt oorspronkelijk uit Istanbul.[171] De meest dichtbevolkte gebieden liggen meestal in het noordwesten, westen en zuidwesten van het stadscentrum, aan de Europese kant; het dichtstbevolkte district aan de Aziatische kant is Üsküdar.[169]

Religieuze en etnische groepen

Camondo Stappen bij Bankalar Caddesi (Banks Street) in Galata, gebouwd door Ottomaans-Venetiaanse Joodse bankier Abraham Salomon Camondo, c. 1870-1880

Istanbul is gedurende een groot deel van zijn geschiedenis een kosmopolitische stad geweest, maar sinds het einde van het Ottomaanse rijk is het meer gehomogeniseerd. De overgrote meerderheid van de mensen in Turkije en in Istanbul zijn dat wel Moslim, en meer specifiek leden van de Soennitische tak van Islam​De meeste soennitische Turken volgen de Hanafi school van islamitisch denken, terwijl soennitische Koerden de neiging hebben om de Shafi'i school. The largest non-Sunni Muslim group, accounting 10–20% of Turkey's population,[172] zijn de Alevieten​een derde van alle alevieten in het land woont in Istanbul.[171] Mystieke bewegingen, zoals Soefisme, werden officieel verboden na de oprichting van de Turkse Republiek, maar ze hebben nog steeds veel volgers.[173] Istanbul is een migrantenstad. Since the 1950s, Istanbul's population has increased from 1 million to about 16 million residents. Bijna 200.000 nieuwe immigranten, velen van hen uit de eigen dorpen van Turkije, blijven elk jaar binnenkomen. Als gevolg hiervan verandert de stad voortdurend, voortdurend opnieuw vormgegeven om aan de behoeften van deze nieuwe bevolking te voldoen.[174]

De Patriarch van Constantinopel is sinds de zesde eeuw aangewezen als oecumenisch patriarch en wordt beschouwd als de leider van de wereld 300 miljoen Orthodoxe christenen.[175] Sinds 1601 is het patriarchaat gevestigd in Istanbul Kerk van St. George.[176] Tot in de 19e eeuw waren de christenen van Istanbul dat meestal ook Griekse orthodox, leden van de Armeense Apostolische Kerk of katholiek Levantijnen.[177] Vanwege gebeurtenissen in de 20e eeuw, waaronder de 1923 bevolkingsuitwisseling tussen Griekenland en Turkije, a 1942 vermogensbelasting, en de 1955 rellen in Istanbul- de Griekse bevolking, oorspronkelijk gecentreerd in Fener en Samatya, is aanzienlijk afgenomen. At the start of the 21st century, Istanbul's Greek population numbered 2,000 (down from a peak of 350,000 in 1919).[178] Er zijn er vandaag 123,363 Armeniërs in Istanbul, down from about 164,000 according to the Ottoman Census of 1913 (partly due to the Armenian Genocide).[179] De Levantijnen, Latin Christians who settled in Galata during the Ottoman period, played a seminal role in shaping the culture and architecture of Istanbul during the 19th and early 20th centuries; their population has dwindled, but they remain in the city in small numbers.[180]

De grootste etnische minderheid in Istanbul is de Koerdisch gemeenschap, afkomstig uit Oost- en Zuidoost-Turkije. Hoewel de Koerdische aanwezigheid in de stad teruggaat tot de vroege Ottomaanse periode,[181] de toestroom van Koerden in de stad is versneld sinds het begin van de Koerdisch-Turks conflict eind jaren zeventig.[182] Between two and four million residents of Istanbul are Kurdish, meaning there are more Kurds in Istanbul than in any other city in the world.[183] Er zijn ook andere belangrijke etnische minderheden, de Bosniërs zijn de belangrijkste mensen van een hele wijk - Bayrampaşa.[184] Arabieren, the second largest ethnic minority number more than 2,000,000 in 2020,[185] with only 197,000[186] of them holding Turkish citizenship. De buurt van Balat was vroeger de thuisbasis van een flinke Sefardisch Joods gemeenschap, voor het eerst gevormd na hun verdrijving uit Spanje in 1492.[187] Romaniotes en Asjkenazische joden woonde zelfs vóór de Sefardim in Istanbul, maar hun aandeel is sindsdien afgenomen; vandaag, 1 procent van de Joden in Istanbul zijn Ashkenazi.[188][189] Voor een groot deel als gevolg van emigratie naar Israëldaalde de landelijke joodse bevolking van 100.000 in 1950 tot 18.000 in 2005, waarbij de meerderheid in Istanbul of Izmir woonde.[190] Door de toename van de wederzijdse samenwerking tussen Turkije en verschillende Afrikaanse staten zoals Somalië en Djibouti, zijn verschillende jonge studenten en werknemers naar Istanbul geëmigreerd op zoek naar beter onderwijs en werkgelegenheid. There are Nigerian, Congolese and Cameroonian communities present.[191]

Politiek

İstanbul district Municipalities
Turkse lokale verkiezingen 2019
AK-partij
(People's Alliance)
24 / 39
WKK
(Nation Alliance)
14 / 39
MHP
(People's Alliance)
1 / 39
Members of Parliament for İstanbul
Turkish parliamentary election, 2018
AK-partij
(People's Alliance)
43 / 98
WKK
(Nation Alliance)
27 / 98
HDP
(No alliance)
12 / 98
İYİ
(Nation Alliance)
8 / 98
MHP
(People's Alliance)
8 / 98

Politically, Istanbul is seen as the most important administrative region in Turkey. Many politicians, including the President Recep Tayyip Erdoğan, are of the view that a political party's performance in Istanbul is more significant than its general performance overall. This is due to the city's role as Turkey's financial center, its large electorate and the fact that Erdoğan himself was elected Mayor of Istanbul in 1994.[citaat nodig] In the run-up to lokale verkiezingen in 2019, Erdoğan claimed 'if we fail in Istanbul, we will fail in Turkey'.[192]

Historically, Istanbul has voted for the winning party in general elections since 1995. Since 2002, the right-wing Partij voor Rechtvaardigheid en Ontwikkeling (AKP) has won pluralities in every general election, with 41.74% of the vote in the most recent parlementsverkiezingen on 24 June 2018. Erdoğan, the AKP's presidential candidate, received exactly 50.0% of the vote in the presidentiële verkiezingen op dezelfde dag gehouden. Starting with Erdoğan in 1994, Istanbul has had a conservative mayor for 25 years, until 2019. The second largest party in Istanbul is the center-left Republikeinse Volkspartij (CHP), which is also the country's main opposition. The left-wing pro-Kurdish Democratische Volkspartij (HDP) is the city's third largest political force due to a substantial number of Koerdische mensen migrating from south-eastern Turkey.[citaat nodig]

Istanbul Metropolitan Municipality building in the Fatih wijk

More recently, Istanbul and many of Turkey's metropolitan cities are following a trend away from the government and their right-wing ideology. In 2013 en 2014 large-scale anti-AKP government protests began in İstanbul and spread throughout the nation. This trend first became evident electorally in the Burgemeestersverkiezingen 2014 where the center-left opposition candidate won an impressive 40% of the vote, despite not winning. The first government defeat in Istanbul occurred in the Grondwettelijk referendum van 2017, where Istanbul voted 'No' by 51.4% to 48.6%. The AKP government had supported a 'Yes' vote and won the vote nationally due to high support in rural parts of the country. The biggest defeat for the government came in the Lokale verkiezingen van 2019, where their candidate for Mayor, former Prime Minister Binali Yıldırım, was defeated by a very narrow margin by the opposition candidate Ekrem İmamoğlu​İmamoğlu won the vote with 48.77% of the vote, against Yıldırım's 48.61%. Similar trends and electoral successes for the opposition were also replicated in Ankara, Izmir, Antalya, Mersin, Adana and other metropolitan areas of Turkey.[citaat nodig]

Administratively, Istanbul is divided into 39 districts, more than any other province in Turkey. As a province, Istanbul sends 98 Leden van het Parlement naar de Grote Nationale Vergadering van Turkije, which has a total of 600 seats. For the purpose of parliamentary elections, Istanbul is divided into three electoral districts​two on the European side and one on the Asian side, electing 28, 35 and 35 MPs respectively.[citaat nodig]

Economie

Providing the only sea route to the Zwarte Zee, de Bosporus is the world's busiest waterway that is used for international navigation.[15]

Ranking 11th by GDP among the world's urban areas in 2018, Istanbul is responsible for 30 procent[193] of the country's industrial output, 31 percent[193] of GDP, and 47 procent of tax revenues.[193] PPP-aangepast bruto nationaal product stond bij US$537.507 billion in 2018,[5] with manufacturing and services accounting for 36 percent en 60 percent of the economic output respectively.[193] Istanbul's productivity is 110 percent higher than the national average.[193] Trade is economically important, accounting for 30 procent of the economic output in the city.[15] In 2019, companies based in Istanbul produced exports worth $83.66 billion and received imports totaling $128.34 billion​these figures were equivalent to 47 procent en 61 percent, respectively, of the national totals.[194]

Istanbul, which straddles the strait Bosporus, houses international ports that link Azië en Europa​The Bosporus, providing the only passage from the Zwarte Zee naar de Mediterraan, is the world’s busiest and narrowest strait used for international navigation, with more than 200 miljoen tons of oil passing through it each year.[195] Internationale verdragen guarantee passage tussen de Zwart en de Mediterraan zeeën,[196] even when tankers carry oil, LNG/LPG, chemicals, and other flammable or explosive materials as cargo. In 2011, as a workaround solution, the then premier Erdoğan gepresenteerd Kanaal Istanbul, a "mad project," to open a new strait between the Zwart en Marmara zeeën.[196] While the project was still on kalkoen’s agenda in 2020, there has not been a clear date set for it.[15]

Shipping is a significant part of the city’s economy, with 73.9 percent of exports and 92.7 percent of imports in 2018 executed by sea.[15] Istanbul has three major shipping ports—the Haven van Haydarpaşa, the Port of Ambarlı, and the Port of Zeytinburnu—as well as several smaller ports and oil terminals along the Bosporus en de Zee van Marmara.[15] Haydarpaşa, at the southeastern end of the Bosporus, was Istanbul's largest port until the early 2000s.[197] Since then operations were shifted to Ambarlı, with plans to convert the Haydarpaşa port into a tourism complex.[15] In 2019, Ambarlı, on the western edge of the urban center, had an annual capacity of 3,104,882 TEU's, making it the third-largest cargo terminal in the Mediterraans bekken.[197]

Istanbul has been an international banking hub since the 1980s,[15] and is home to the only beurs in Turkije. Borsa Istanbul was originally established as the Ottoman Stock Exchange in 1866.[198] In 1995, keeping up with the financial trends, Borsa Istanbul has moved its headquarters from Bankalar Caddesi—traditionally the financial center of the Ottomaanse Rijk en kalkoen[198]—to the district of Maslak, which hosts the headquarters of the majority of Turks banken.[199] By 2022,[200] Borsa Istanbul is scheduled to move to a new planned district in Ataşehir, which will host the headquarters of Turks banks, including the Central Bank that is currently headquartered in Ankara.[201][moet worden bijgewerkt] Whereas 2.4 million foreigners visited the city in 2000,[citaat nodig] er waren 13,4 miljoen foreign tourists in 2018, making Istanbul the world's fifth most-visited city.[202] Istanbul is, after Antalya, Turkey's second-largest international gateway, receiving a quarter of the nation's foreign tourists. Istanbul has more than fifty museums, with Topkapi-paleis, the most visited museum in the city, bringing in more than $ 30 miljoen aan inkomsten per jaar.[15]

Cultuur

De façade van een metselwerkgebouw, met vier Griekse sieren de ingang, onder een strakblauwe lucht
De Archeologische musea van Istanbul, opgericht door Osman Hamdi Bey in 1891, form Turkey's oldest modern museum.[203]

Istanbul was historically known as a cultural hub, but its cultural scene stagnated after the Turkish Republic shifted its focus toward Ankara.[204] The new national government established programs that served to orient Turks toward musical traditions, especially those originating in Europe, but musical institutions and visits by foreign classical artists were primarily centered in the new capital.[205] Much of Turkey's cultural scene had its roots in Istanbul, and by the 1980s and 1990s Istanbul reemerged globally as a city whose cultural significance is not solely based on its past glory.[206]

By the end of the 19th century, Istanbul had established itself as a regional artistic center, with Turkish, European, and Middle Eastern artists flocking to the city. Despite efforts to make Ankara Turkey's cultural heart, Istanbul had the country's primary institution of art until the 1970s.[207] When additional universities and art journals were founded in Istanbul during the 1980s, artists formerly based in Ankara moved in.[208] Beyoğlu has been transformed into the artistic center of the city, with young artists and older Turkish artists formerly residing abroad finding footing there. Modern art museums, including İstanbul Modern, de Pera Museum, Sakıp Sabancı-museum en Santral Istanboel, opened in the 2000s to complement the exhibition spaces and auction houses that have already contributed to the cosmopolitan nature of the city.[209] These museums have yet to attain the popularity of older museums on the historic peninsula, including the Archeologische musea van Istanbul, which ushered in the era of modern museums in Turkey, and the Museum voor Turkse en Islamitische Kunst.[210][203]

The first film screening in Turkey was at Yıldız-paleis in 1896, a year after the technology publicly debuted in Paris.[211] Movie theaters rapidly cropped up in Beyoğlu, with the greatest concentration of theaters being along the street now known as İstiklal Avenue.[212] Istanbul also became the heart of Turkey's nascent film industry, although Turkish films were not consistently developed until the 1950s.[213] Since then, Istanbul has been the most popular location to film Turkish dramas and comedies.[214] The Turkish film industry ramped up in the second half of the century, and with Uzak (2002) en Mijn vader en mijn zoon (2005), both filmed in Istanbul, the nation's movies began to see substantial international success.[215] Istanbul and its picturesque skyline have also served as a backdrop for several foreign films, including Van Rusland met liefde (1963), Topkapi (1964), De wereld is niet genoeg (1999), en Mission Istaanbul (2008).[216]

Coinciding with this cultural reemergence was the establishment of the Istanbul Festival, which began showcasing a variety of art from Turkey and around the world in 1973. From this flagship festival came the Internationaal filmfestival van Istanbul en de Internationaal jazzfestival van Istanbul begin jaren tachtig. With its focus now solely on music and dance, the Istanbul Festival has been known as the Istanbul Internationaal Muziekfestival sinds 1994.[217] The most prominent of the festivals that evolved from the original Istanbul Festival is the Biënnale van Istanbul, held every two years since 1987. Its early incarnations were aimed at showcasing Turkish visual art, and it has since opened to international artists and risen in prestige to join the elite biënnales, naast de Biënnale van Venetië en de Kunstbiënnale van São Paulo.[218]

Ontspanning en vermaak

Goederen stromen uit etalages en laten een smalle doorgang achter waar het winkelend publiek zich verplaatst.
De Grote Bazaar is one of the largest covered markets in the world.

Istanbul has numerous shopping centers, from the historic to the modern. De Grote Bazaar, in operation since 1461, is among the world's oldest and largest covered markets.[219][220] Mahmutpasha Bazaar is an open-air market extending between the Grand Bazaar and the Egyptian Bazaar, which has been Istanbul's major spice market since 1660. Galleria Ataköy ushered in the age of modern shopping malls in Turkey when it opened in 1987.[221] Since then, malls have become major shopping centers outside the historic peninsula. Akmerkez was awarded the titles of "Europe's best" and "World's best" shopping mall by the Internationale Raad van winkelcentra in 1995 en 1996; Istanbul Cevahir has been one of the continent's largest since opening in 2005; Kanyon won the Cityscape Architectural Review Award in the Commercial Built category in 2006.[220] İstinye Park in İstinye en Zorlu Center in de buurt Levent are among the newest malls which include the stores of the world's top fashion brands. Abdi İpekçi-straat in Nişantaşı en Bağdat Avenue on the Anatolian side of the city have evolved into high-end shopping districts.[222][223]

Een grote boom versierd onder de nachtelijke hemel in rood en groen en omgeven door schijnwerpers, stadslichten en middelhoge gebouwen
Oudejaarsavond decorations in Nişantaşı winkelcentrum

Istanbul is known for its historic zeevruchten restaurants. Many of the city's most popular and upscale seafood restaurants line the shores of the Bosporus (particularly in neighborhoods like Ortaköy, Bebek, Arnavutköy, Yeniköy, Beylerbeyi en Çengelköy). Kumkapı langs de Zee van Marmara has a pedestrian zone that hosts around fifty fish restaurants.[224] De Prinseneilanden, 15 kilometers (9 mi) from the city center, are also popular for their seafood restaurants. Because of their restaurants, historic summer mansions, and tranquil, car-free streets, the Prince Islands are a popular vacation destination among Istanbulites and foreign tourists.[225] Istanbul is also famous for its sophisticated and elaborately-cooked dishes of the Ottomaanse keuken​Following the influx of immigrants from southeastern and eastern Turkey, which began in the 1960s, the foodscape of the city has drastically changed by the end of the century; with influences of Middle Eastern cuisine such as kebab taking an important place in the food scene. Restaurants featuring foreign cuisines are mainly concentrated in the Beyoğlu, Beşiktaş, Şişli, en Kadıköy districten.

Istanbul has active nachtleven en historisch tavernes, a signature characteristic of the city for centuries if not millennia. Langs İstiklal Avenue is de Çiçek Pasajı, now home to winehouses (known as meyhanes), pubs, and restaurants.[226] İstiklal Avenue, originally known for its taverns, has shifted toward shopping, but the nearby Nevizade Street is still lined with winehouses and pubs.[227][228] Some other neighborhoods around İstiklal Avenue have been revamped to cater to Beyoğlu's nightlife, with formerly commercial streets now lined with pubs, cafes, and restaurants playing live music.[229] Other focal points for Istanbul's nightlife include Nişantaşı, Ortaköy, Bebek, en Kadıköy.[230]

Sport

Istanbul is home to some of Turkey's oldest sportclubs. Beşiktaş JK, established in 1903, is considered the oldest of these sports clubs. Due to its initial status as Turkey's only club, Beşiktaş occasionally represented the Ottoman Empire and Turkish Republic in international sports competitions, earning the right to place the Turkish flag inside its team logo.[231] Galatasaray SK en Fenerbahçe SK have fared better in international competitions and have won more Süper Lig titles, at 22 and 19 times, respectively.[232][233][234] Galatasaray and Fenerbahçe have a long-standing rivalry, with Galatasaray based in the European part and Fenerbahçe based in the Anatolian part of the city.[233] Istanbul has seven basketball teams—Anadolu Efes, Beşiktaş, Darüşşafaka, Fenerbahçe, Galatasaray, İstanbul Büyükşehir Belediyespor en Büyükçekmece—that play in the premier-level Turkse Basketball Super League.[235]

Many of Istanbul's sports facilities have been built or upgraded since 2000 to bolster the city's bids for the Olympische Zomerspelen. Olympisch Stadion Atatürk, the largest multi-purpose stadium in Turkey, was completed in 2002 as an IAAF first-class venue for atletiek.[236] Het stadion was gastheer van het Finale UEFA Champions League 2005 en zal het Finale UEFA Champions League 2020.[237] Stadion Şükrü Saracoğlu, Fenerbahçe's home field, hosted the Finale UEFA Cup 2009 three years after its completion. Türk Telekom Arena opened in 2011 to replace Ali Sami Yen-stadion as Galatasaray's home turf,[238][239] terwijl Vodafone Park, opened in 2016 to replace BJK İnönü-stadion as the home turf of Beşiktaş, hosted the UEFA Super Cup 2019 spel. All four stadiums are elite Categorie 4 (formerly five-star) UEFA stadiums.[h]

De Sinan Erdem Dome, among the largest indoor arenas in Europe, hosted the final of the FIBA Wereldkampioenschap 2010, de 2012 IAAF Wereldkampioenschappen indoor, net als de Euroleague 2011-2012 en EuroLeague 2016–17 Laatste vieren.[243] Prior to the completion of the Sinan Erdem Dome in 2010, Abdi İpekçi Arena was Istanbul's primary indoor arena, having hosted the finals of EuroBasket 2001.[244] Several other indoor arenas, including the Beşiktaş Akatlar Arena, have also been inaugurated since 2000, serving as the home courts of Istanbul's sports clubs. The most recent of these is the 13,800-seat Ülker Sports Arena, which opened in 2012 as the home court of Fenerbahçe's basketball teams.[245] Despite the construction boom, five bids for the Summer Olympics—in 2000, 2004, 2008, 2012, en 2020—and national bids for UEFA Euro 2012 en UEFA Euro 2016 have ended unsuccessfully.[246]

De TVF Burhan Felek Sporthal is one of the major volleyball arenas in the city and hosts clubs such as Eczacıbaşı VitrA, Vakıfbank SK, en Fenerbahçe die er talloze hebben gewonnen Europese en Wereldkampioenschap titels.[citaat nodig]

Between 2005 and 2011, Istanbul Park racing circuit hosted the annual Formule een Turkse Grand Prix.[247] Istanbul Park was also a venue of the Wereldkampioenschap toerwagens en de Europese Le Mans Series in 2005 and 2006, but the track has not seen either of these competitions since then.[248][249] Het was ook gastheer van het Turkish Motorcycle Grand Prix between 2005 and 2007. Istanbul was occasionally a venue of the F1 Wereldkampioenschap Powerboat, with the last race on the Bosphorus strait on 12–13 August 2000.[250][onbetrouwbare bron?] The last race of the Powerboat P1 World Championship on the Bosphorus took place on 19–21 June 2009.[251] Istanbul Sailing Club, established in 1952, hosts races and other sailing events on the waterways in and around Istanbul each year.[252][253]

Media

Toegang tot een kantoorgebouw met een bovenbord met de tekst 'Hürriyet'
Opgericht in 1948, Hürriyet is one of Turkey's most circulated newspapers.

Most state-run radio and television stations are based in Ankara, but Istanbul is the primary hub of Turkish media. The industry has its roots in the former Ottoman capital, where the first Turkish newspaper, Takvim-i Vekayi (Calendar of Affairs), was published in 1831. The Cağaloğlu street on which the newspaper was printed, Bâb-ı Âli Street, rapidly became the center of Turkish print media, alongside Beyoğlu across the Golden Horn.[254]

Istanbul now has a wide variety of periodicals. Most nationwide newspapers are based in Istanbul, with simultaneous Ankara and İzmir editions.[255] Hürriyet, Sabah, Posta en Sözcü, the country's top four papers, are all headquartered in Istanbul, boasting more than 275,000 weekly sales each.[256] Hürriyet 's English-language edition, Hürriyet Daily News, has been printed since 1961, but the English-language Dagelijks Sabah, voor het eerst gepubliceerd door Sabah in 2014, has overtaken it in circulation. Several smaller newspapers, including popular publications like Cumhuriyet, Milliyet en Habertürk are also based in Istanbul.[255] Istanbul also has long-running Armeense taal newspapers, notably the dailies Marmara en Jamanak and the bilingual weekly Agos in Armenian and Turkish.[citaat nodig]

Een wit gebouw met een plat dak van vier verdiepingen met twee Turkse vlaggen en een portret aan de buitenkant
Headquarters of the state-run TRT's Istanbul radio operations

Radio broadcasts in Istanbul date back to 1927, when Turkey's first radio transmission came from atop the Central Post Office in Eminönü. Control of this transmission, and other radio stations established in the following decades, ultimately came under the state-run Turkse Radio en Televisie Corporation (TRT), which held a monopoly on radio and television broadcasts between its founding in 1964 and 1990.[257] Today, TRT runs four national radio stations; these stations have transmitters across the country so each can reach over 90 percent of the country's population, but only Radio 2 is based in Istanbul. Offering a range of content from educational programming to coverage of sporting events, Radio 2 is the most popular radio station in Turkey.[257] Istanbul's airwaves are the busiest in Turkey, primarily featuring either Turkish-language or English-language content. One of the exceptions, offering both, is Açık Radyo (94,9 FM). Among Turkey's first private stations, and the first featuring foreign popular music, was Istanbul's Metro FM (97.2 FM). The state-run Radio 3, although based in Ankara, also features English-language popular music, and English-language news programming is provided on NTV Radyo (102.8 FM).[258]

TRT-Children is the only TRT television station based in Istanbul.[259] Istanbul is home to the headquarters of several Turkish stations and regional headquarters of international media outlets. Istanbul-based Star TV was the first private television network to be established following the end of the TRT monopoly; Star TV and Toon tv (also based in Istanbul) remain highly popular throughout the country, airing Turkish and American series.[260] Kanal D en ATV are other stations in Istanbul that offer a mix of news and series; NTV (partnered with U.S. media outlet MSNBC) en Sky Turk—both based in the city—are mainly just known for their news coverage in Turkish. De BBC heeft een regionaal kantoor in Istanbul, dat ondersteuning biedt aan de Turks-talige nieuwsactiviteiten, en de Amerikaanse nieuwskanaal CNN vestigde de Turkse taal CNN Türk daar in 1999.[261]

Onderwijs

Een triomfboog naast een Turkse vlag en voor een open plein
Hoofdingangspoort van Universiteit van Istanbul, de oudste Turkse instelling van de stad, opgericht in 1453.

Er zijn 52 universiteiten in Istanbul, waarvan er 41 privé zijn.[15]

De oudste van de universiteiten, Universiteit van Istanbul, werd opgericht in 1453 en richtte later rechten en medische scholen op in de 19e eeuw.[15] Geopend in 1844 als de Civiele Techniek School, Technische Universiteit van Istanbul is de op twee na oudste universiteit ter wereld die volledig aan engineering is gewijd.[15]

Omdat particuliere universiteiten in Turkije vóór de 1982 wijziging Volgens de grondwet waren er tot 1992 geen particuliere universiteiten in de stad Koç Universiteit is gesticht.[15]

Uitzicht van Kuleli Militaire Middelbare School (1845–2016)

In 2007 waren er ongeveer 4.350 scholen, waarvan ongeveer de helft Basisschool​gemiddeld telde elke school 688 leerlingen.[moet worden bijgewerkt] In de afgelopen jaren is het onderwijssysteem van Istanbul aanzienlijk uitgebreid; van 2000 tot 2007 is het aantal klaslokalen en docenten bijna verdubbeld en het aantal leerlingen met meer dan gestegen 60 procent.[262] Galatasaray Middelbare School, opgericht in 1481 als de Galata Palace Imperial School, is de oudste middelbare school in Istanbul en de op een na oudste onderwijsinstelling in de stad. Het werd gebouwd in opdracht van Sultan Bayezid II, die studenten met verschillende achtergronden bij elkaar wilde brengen om zijn groeiende imperium te versterken.[263] Het is een van Turkije Anatolische middelbare scholen, elite openbare middelbare scholen die een sterkere nadruk leggen op instructie in vreemde talen. Galatasaray biedt bijvoorbeeld instructie in het Frans; andere Anatolische middelbare scholen geven naast Turks voornamelijk les in het Engels of Duits.[264][265][betere bron nodig] De stad heeft ook buitenlandse middelbare scholen, zoals Liceo Italiano, die in de 19e eeuw werden opgericht om buitenlanders op te leiden.[266][betere bron nodig]

Kuleli Militaire Middelbare School, langs de oevers van de Bosporus in Çengelköy, en Turkse Naval High School, op een van de Prinseneilanden, waren militaire middelbare scholen, aangevuld met drie militaire academies-de Turkse luchtmacht, Turkse leger, en Turkse marine Academies. Beide scholen waren gesloten Middelbare school Darüşşafaka biedt gratis onderwijs aan kinderen in het hele land die ten minste één ouder missen. Darüşşafaka begint met het onderwijs in de vierde klas, met instructie in het Engels en, beginnend in de zesde klas, een tweede vreemde taal - Duits of Frans.[267][betere bron nodig][mislukte verificatie] Andere prominente middelbare scholen in de stad zijn onder meer Istanbul Lisesi (opgericht in 1884), Kabataş Erkek Lisesi (opgericht in 1908)[268] en Kadıköy Anadolu Lisesi (opgericht in 1955).[269]

Openbare diensten

Voor een park staat een steenfabriek, met open groene ruimte, een reflecterend zwembad en banken
De Silahtarağa-krachtcentrale, nu het kunstmuseum Santral Istanboel, was Istanbul's enige krachtbron tussen 1914 en 1952.

Istanbul's eerste water voorraad systemen dateren uit de vroege geschiedenis van de stad, wanneer aquaducten (zoals de Valens Aquaduct) deponeerde het water in tal van steden stortbakken.[270] In opdracht van Suleiman the Magnificentwerd het watervoorzieningsnetwerk van Kırkçeşme aangelegd; in 1563 leverde het netwerk 4.200 kubieke meter (150.000 kubieke voet) water aan 158 locaties elke dag.[270] In latere jaren, als reactie op de toenemende vraag van het publiek, werd water uit verschillende bronnen naar openbare fonteinen geleid, zoals de Fontein van Ahmed III, door middel van toevoerleidingen.[271] Tegenwoordig heeft Istanbul een gechloreerde en gefilterde watervoorziening en een rioolwaterzuivering systeem beheerd door de Istanbul Water and Sewerage Administration (İstanbul Su ve Kanalizasyon İdaresi, İSKİ).[272]

De Silahtarağa-krachtcentrale, een kolencentrale langs de Gouden Hoorn, was de enige bron van elektriciteit in Istanbul tussen 1914, toen de eerste machinekamer klaar was, en 1952.[273] Na de oprichting van de Turkse Republiek onderging de fabriek renovaties om aan de toenemende vraag van de stad te voldoen; zijn capaciteit groeide uit 23 megawatt in 1923 tot een hoogtepunt van 120 megawatt in 1956.[273][274] De capaciteit daalde totdat de centrale het einde van zijn economische levensduur bereikte en in 1983 werd gesloten.[273] De door de staat gerunde Turkse elektriciteitsautoriteit (TEK) had kortstondig - tussen de oprichting in 1970 en 1984 - het monopolie op de opwekking en distributie van elektriciteit, maar nu is de autoriteit - sinds de splitsing tussen de Turkse elektriciteitsopwekkingsmaatschappij (TEAŞ) en de Turks elektriciteitsdistributiebedrijf (TEDAŞ) - concurreert met particuliere ondernemingen electrische voorzieningen.[274]

Een gebogen neoklassiek gebouw met hangende spandoeken, met een geel voertuig ervoor geparkeerd
De Istanbul Grand Post Office dateert uit 1909.[275]

Het Ottomaanse Ministerie van Post en Telegraaf werd opgericht in 1840 en het eerste postkantoor, het Imperial Post Office, werd geopend nabij de binnenplaats van Yeni-moskee​In 1876 was het eerste internationale postnetwerk tussen Istanbul en de landen buiten het Ottomaanse rijk opgericht.[276] Sultan Abdülmecid I uitgegeven Samuel Morse zijn eerste officiële eer voor de telegraaf in 1847, en de aanleg van de eerste telegraaflijn - tussen Istanbul en Edirne- op tijd klaar om het einde van de Krimoorlog in 1856.[277] Een ontluikend telefoonsysteem begon in 1881 en na de eerste handleiding in Istanbul op te komen telefoon uitwisseling werd operationeel in Istanbul in 1909, het Ministerie van Post en Telegraaf werd het Ministerie van Post, Telegraaf en Telefoon.[276][278] GSM mobiele netwerken arriveerden in 1994 in Turkije, met Istanbul als een van de eerste steden die de dienst ontvingen.[279] Vandaag, mobiel en vaste telefoon service wordt geleverd door particuliere bedrijven, na Türk Telekom, dat in 1995 werd afgesplitst van het Ministerie van Post, Telegraaf en Telefoon, werd in 2005 geprivatiseerd.[276][279] De postdiensten blijven onder de bevoegdheid van wat nu de Post and Telegraph Organization is (met behoud van de afkorting PTT).[276]

In 2000 had Istanbul 137 ziekenhuizen, waarvan 100 privé waren.[280][moet worden bijgewerkt] Turkse burgers hebben recht op gesubsidieerde gezondheidszorg in de staatsziekenhuizen van het land.[255] Aangezien openbare ziekenhuizen overvol of anderszins traag zijn, hebben particuliere ziekenhuizen de voorkeur voor degenen die ze kunnen betalen. Hun prevalentie is het afgelopen decennium aanzienlijk gestegen, aangezien het percentage poliklinische patiënten dat particuliere ziekenhuizen gebruikt toenam van 6 procent naar 23 procent tussen 2005 en 2009.[255][281] Veel van deze particuliere ziekenhuizen, evenals enkele openbare ziekenhuizen, zijn uitgerust met hoogtechnologische apparatuur, waaronder MRI machines, of geassocieerd met medische onderzoekscentra.[282] Turkije heeft meer ziekenhuizen die zijn geaccrediteerd door de VS. Gemengde commissie dan enig ander land ter wereld, met de meeste geconcentreerd in zijn grote steden. De hoge kwaliteit van de gezondheidszorg, vooral in particuliere ziekenhuizen, heeft bijgedragen aan een recente stijging van het aantal medisch toerisme naar Turkije (met a 40 procent stijging tussen 2007 en 2008).[283] Laser oogchirurgie komt vooral veel voor onder medische toeristen, aangezien Turkije bekend staat om zijn specialisatie in de procedure.[284]

Vervoer

Het snelwegennetwerk van Istanbul is het O-1, O-2, O-3, O-4 en O-7​Eind 2019 is de totale lengte van de provincie Istanbul tol snelwegen netwerk (otoyollar) is 513 km en het snelwegennet (devlet yollari) is 327 km, wat neerkomt op 840 km snelwegwegen (minimaal 2x2 rijstroken), met uitzondering van secundaire wegen en stadsstraten.[285][286] De dichtheid van het snelwegnetwerk is 15,7 km / 100 km2 (2019). De O-1 vormt het binnenste van de stad ringweg, door het 15 juli Martyrs (Eerste Bosporus) Bridge, en de O-2 is de buitenste ringweg van de stad, die de Fatih Sultan Mehmet (Tweede Bosporus) -brug​De O-2 gaat verder naar het westen Edirne en de O-4 gaat verder oostwaarts naar Ankara. De O-2, O-3 en O-4 maken deel uit van Europese route E80 (de Trans-Europese snelweg) tussen Portugal en de Grens tussen Iran en Turkije.[287] In 2011 werden de eerste en tweede brug over de Bosporus gedragen 400.000 voertuigen elke dag.[288] De O-7[289] of Kuzey Marmara Otoyolu, is een snelweg die in het noorden langs Istanbul loopt. De snelweg O-7 van Kinali Gişeleri naar Istanbul Park Service heeft 139 km, met 8 rijstroken (4x4). Het voltooide gedeelte van de snelweg kruist de Bosporus via de Yavuz Sultan Selim (derde Bosporus) -brug, in dienst getreden op 26 augustus 2016.[290] De snelweg O-7 verbindt Luchthaven Istanbul Atatürk met Luchthaven Istanbul​Milieuactivisten maken zich zorgen dat de derde brug de resterende groene gebieden ten noorden van Istanbul in gevaar zal brengen.[291][292] Afgezien van de drie Bosporus-bruggen, het dubbeldeks, 14,6 kilometer (9,1 mijl) Euraziatunnel (die op 20 december 2016 in dienst is getreden) onder de Bosporus biedt ook wegovergangen voor motorvoertuigen tussen de Aziatische en Europese zijden van Turkije.[293]

Istanbul's nostalgisch en moderne tram systemen

Het lokale openbaar vervoerssysteem van Istanbul is een netwerk van forenzentreinen, trams, kabelbanen, metro lijnen, bussen, bus snelle doorvoer, en veerboten. Tarieven tussen modi zijn geïntegreerd met behulp van de contactloos Istanbulkart, geïntroduceerd in 2009, of ouder Akbil elektronisch kaartjesapparaat.[294] Trams in Istanbul dateren uit 1872, toen ze door paarden werden getrokken, maar zelfs de eerste geëlektrificeerde trams werden in de jaren zestig buiten gebruik gesteld.[295] Uitgevoerd door Istanbul Electricity, Tramway, and Tunnel General Management (İETT), keerden trams langzaam terug naar de stad in de jaren negentig met de introductie van een nostalgische route en een snellere moderne tramlijn, die nu draagt 265.000 passagiers elke dag.[295][296] De Tünel geopend in 1875 als 's werelds op een na oudste ondergrondse spoorlijn (na Londen Metropolitan Railway).[295] Het vervoert nog steeds passagiers tussen Karaköy en İstiklal Avenue langs een steile weg van 573 meter; een modernere kabelbaan tussen het Taksimplein en Kabataş begon met rennen in 2006.[297][298]

Marmaray forenzenspoor bij het station Ayrılıkçeşmesi

De Metro van Istanbul bestaat uit vijf regels (de M1, M2, M3 en M6 aan de Europese kant, en de M4 en M5 aan de Aziatische kant) met verschillende andere lijnen (de M7, M8, M9 en M11) en uitbreidingen in aanbouw.[299][300] De twee kanten van de metro van Istanbul zijn onder de Bosporus verbonden door de Marmaray-tunnel, ingehuldigd in 2013 als de eerste spoorverbinding tussen Thracië en Anatolië, met een lengte van 13,5 km.[301] De Marmaray-tunnel samen met de voorstedelijke spoorlijnen langs de Zee van Marmara, maakt deel uit van intercontinental forenzenspoor lijn in Istanbul, vanaf Halkalı aan de Europese kant Gebze aan de Aziatische kant. De Marmaray-spoorlijn heeft 76,6 km en de volledige lijn is geopend op 12 maart 2019.[302] Tot die tijd zorgen bussen voor vervoer binnen en tussen de twee helften van de stad 2,2 miljoen passagiersreizen elke dag.[303] De Metrobus, een vorm van snelle doorgang met bussen, steekt de Bosporus-brug over, met speciale rijstroken die naar de uiteinden ervan leiden.[304] IK DOE (Istanbul Seabuses) exploiteert een combinatie van veerboten voor alle passagiers en auto- en passagiersveerboten naar havens aan beide zijden van de Bosporus, tot aan de Zwarte Zee.[305][306] Met extra bestemmingen rond de Zee van Marmara, runt İDO de grootste gemeentelijke veerbootoperatie ter wereld.[307] De belangrijkste cruiseschipterminal van de stad is de Haven van Istanbul in Karaköy, met een capaciteit van 10.000 passagiers per uur.[308] De meeste bezoekers komen Istanbul per vliegtuig binnen, maar jaarlijks komen ongeveer een half miljoen buitenlandse toeristen de stad over zee binnen.[210]

Oorspronkelijk geopend in 1873 met een kleiner terminalgebouw als het belangrijkste eindpunt van de Rumelia (Balkan) Spoorweg van de Ottomaanse Rijk, die Istanbul met Wenen, de huidige Sirkeci-terminal gebouw werd gebouwd tussen 1888 en 1890, en werd het oostelijke eindpunt van de Orient Express van Parijs.[citaat nodig]

Internationale spoordienst vanuit Istanbul gelanceerd in 1889, met een lijn ertussen Boekarest en Istanbul Sirkeci-terminal, dat uiteindelijk beroemd werd als het oostelijke eindpunt van de Orient Express van Parijs.[75] Regelmatige service naar Boekarest en Thessaloniki ging door tot begin 2010, toen de eerste werd onderbroken vanwege de bouw van Marmaray en de laatste werd stopgezet vanwege economische problemen in Griekenland.[309][310] Na Istanbul Haydarpaşa Terminal geopend in 1908, diende het als westelijk eindpunt van Bagdadspoorweg en een uitbreiding van de Hejaz-spoorweg​Tegenwoordig wordt geen van beide diensten rechtstreeks vanuit Istanbul aangeboden.[311][312][313] Service naar Ankara en andere punten in Turkije wordt normaal gesproken aangeboden door Turkse staatsspoorwegen, maar de bouw van Marmaray en de Hogesnelheidslijn Ankara-Istanbul dwong het station in 2012 te sluiten.[314] Na voltooiing van het Marmaray-project zullen naar verwachting nieuwe stations worden geopend ter vervanging van zowel de Haydarpaşa- als de Sirkeci-terminals en om de onsamenhangende spoorwegnetwerken van de stad met elkaar te verbinden; tot die tijd is Istanbul zonder intercity-treindienst.[314] In plaats daarvan opereren particuliere busbedrijven. Het belangrijkste busstation van Istanbul is het grootste van Europa, met een dagelijkse capaciteit van 15.000 bussen en 600.000 passagiers, met bestemmingen zo ver als Frankfurt.[315][316]

Istanbul had drie grote internationale luchthavens, waarvan er momenteel twee in actieve dienst zijn commerciële passagiersvluchten​De grootste is de nieuwe Luchthaven Istanbul, geopend in 2018 in de Arnavutköy wijk ten noordwesten van het stadscentrum, aan de Europese kant, vlakbij de Zwarte Zee kust. Alle geplande commerciële passagiersvluchten werden overgebracht van Luchthaven Istanbul Atatürk naar Istanbul Airport op 6 april 2019, na de sluiting van Istanbul Atatürk Airport voor geregelde passagiersvluchten.[317] De IATA luchthavencode IST werd ook overgebracht naar de nieuwe luchthaven.[318] Als in 2025 alle fasen zijn afgerond, kan de luchthaven jaarlijks 200 miljoen passagiers vervoeren.[319]

Luchthaven Istanbul Atatürk (links), die afgehandeld 63,7 miljoen passagiers in 2017,[320] was de belangrijkste luchthaven van de stad vóór de opening van het nieuwe Luchthaven Istanbul (rechts) in 2018.

Luchthaven Istanbul Atatürk, gelegen 24 kilometer (15 mijl) ten westen van het stadscentrum, aan de Europese kant, nabij de Zee van Marmara kust, was vroeger de grootste luchthaven van de stad. Nadat het in 2019 was gesloten voor commerciële vluchten, werd het kort gebruikt door vrachtvliegtuigen en het officiële staatsvliegtuig dat eigendom was van de Turkse regering, tot de sloop van de landingsbaan in 2020 begon. 61,3 miljoen passagiers in 2015, waardoor het de op twee na drukste luchthaven van Europa en de achttiende drukste ter wereld in dat jaar.[321]

Sabiha Gökçen International, 45 kilometer (28 mijl) ten zuidoosten van het stadscentrum, aan de Aziatische kant, werd in 2001 geopend om Atatürk te ontlasten. Gedomineerd door goedkope vervoerders, De tweede luchthaven van Istanbul is snel populair geworden, vooral sinds de opening van een nieuwe internationale terminal in 2009;[322] de luchthaven afgehandeld 14,7 miljoen passagiers in 2012, een jaar later Luchthavens Council International noemde het 's werelds snelst groeiende luchthaven.[323][324] Atatürk had ook een snelle groei doorgemaakt 20,6 procent De stijging van het passagiersverkeer tussen 2011 en 2012 was de hoogste van de 30 beste luchthavens ter wereld.[321]

Luchtverontreiniging door verkeer

Luchtvervuiling in Turkije is acuut in Istanbul met auto's, bussen en taxi's die vaak in de stad wonen smog,[325] aangezien het een van de weinige Europese steden is zonder een lage-emissiezone​Vanaf 2019 de gemeene stad luchtkwaliteit overblijfselen van een niveau dat het hart en de longen van gezonde omstanders op straat tijdens spitsuren aantast,[326] en bijna 200 dagen vervuiling werden gemeten door de sensoren voor luchtvervuiling Bij Sultangazi, Mecidiyeköy, Alibeyköy en Kağıthane.[327]

Zuster- en zustersteden

Zie ook

Opmerkingen

  1. ^ Waar het kantoor van de gouverneur is gevestigd.
  2. ^ een b c Bronnen hebben tegenstrijdige cijfers verstrekt over de omgeving van Istanbul. De meest gezaghebbende bron voor dit cijfer zou de Istanbul Metropolitan Municipality (MMI) moeten zijn, maar de Engelse versie van de website suggereert een paar cijfers voor dit gebied. Op een pagina staat: "Elke MM is onderverdeeld in districtsgemeenten (" DM ") waarvan er 27 in Istanbul zijn"[nadruk toegevoegd] met een totale oppervlakte van 1.538,9 vierkante kilometer (594,2 vierkante mijl).[88] De pagina Gemeentegeschiedenis lijkt de meest expliciete en meest actuele, en zegt dat in 2004 "de jurisdictie van Istanbul Metropolitan Municipality werd uitgebreid tot het hele gebied binnen de provinciegrenzen". Het stelt ook dat een wet uit 2008 de Eminönü wijk in de Fatih district (een punt dat niet tot uiting komt in de vorige bron) en verhoogde het aantal districten in Istanbul tot 39.[89] Dat totale gebied, zoals bevestigd op de Turkse versie van de MMI-website,[90] en een jurisdictiepagina op de Engelse site[91] is 5.343 vierkante kilometer (2.063 vierkante mijl).
  3. ^ Istanbul strekt zich uit over zowel Europa als Azië, met zijn commerciële en historische centrum en tweederde van de bevolking in Europa, de rest in Azië. Aangezien Istanbul een transcontinentale stad is, Moskou is de grootste stad volledig binnen Europa.
  4. ^ De oprichting van Byzantion (Byzantium) wordt soms, vooral in encyclopedische of andere tertiaire bronnen, stevig geplaatst in 667 BCE. Historici hebben het precieze jaar waarin de stad werd gesticht, betwist. Veel aangehaald is het werk van een historicus uit de 5e eeuw v.Chr Herodotus, die zegt dat de stad zeventien jaar later werd gesticht Chalcedon,[35] die ontstond rond 685 vGT. Eusebius stemt overeen met 685 BCE als het jaar waarin Chalcedon werd gesticht, maar plaatst de oprichting van Byzantion in 659 BCE.[36] Onder meer moderne historici stelde Carl Roebuck de 640s BCE voor[37] en anderen hebben zelfs later gesuggereerd. De stichtingsdatum van Chalcedon is zelf onderwerp van discussie; terwijl veel bronnen het plaatsen in 685 voor Christus,[38] anderen stelden het in 675 vGT[39] of zelfs 639 BCE (met de oprichting van Byzantion in 619 BCE).[36] Sommige bronnen verwijzen naar de stichting van Byzantium als de 7e eeuw voor Christus.
  5. ^ een b Historici zijn het - soms substantieel - oneens over de bevolkingsaantallen van Istanbul (Constantinopel) en andere wereldsteden vóór de 20e eeuw. Een vervolg op Chandler & Fox 1974,Chandler 1987, blz. 463-505[72] onderzoekt de schattingen van verschillende bronnen en kiest de meest waarschijnlijke op basis van historische omstandigheden; het is de bron van de meeste bevolkingsaantallen tussen 100 en 1914. Het bereik van waarden tussen 500 en 1000 is te wijten aan Morris 2010, dat ook een uitgebreide analyse van bronnen doet, waaronder Chandler (1987); Morris merkt op dat veel van Chandler's schattingen in die tijd te groot lijken voor de omvang van de stad, en presenteert kleinere schattingen. Chandler is het daar niet mee eens Turan 2010 over de bevolking van de stad in het midden van de jaren twintig (waarvan de eerste 817.000 suggereert in 1925), maar Turan, p. 224, wordt gebruikt als de bron van bevolkingsaantallen tussen 1924 en 2005. De cijfers van Turan, evenals het cijfer van 2010,[160] komen uit de Turks Statistisch Instituut​De drastische toename van de bevolking tussen 1980 en 1985 is grotendeels te wijten aan een vergroting van de stadsgrenzen (zie de Administratie sectie​Verklaringen voor populatieveranderingen in de tijden van vóór de Republiek kunnen worden afgeleid uit de Geschiedenis sectie.
  6. ^ In de Ottomaanse periode werd de binnenkern van de stad, binnen de stadsmuren, bekend als "Istanbul" in het Turks en "Stamboul" in het Westen. De hele stad stond algemeen bekend als Constantinopel of onder andere namen. Zien Namen van Istanbul voor meer informatie.[63]
  7. ^ De Verenigde Naties definiëren een stedelijke agglomeratie als "de bevolking die zich binnen de contouren van een aaneengesloten gebied bevindt dat op stedelijke dichtheidsniveaus wordt bewoond, zonder rekening te houden met administratieve grenzen". De agglomeratie "omvat gewoonlijk de bevolking in een stad of stad plus die in de voorstedelijke gebieden die buiten, maar aangrenzend aan de stadsgrenzen liggen".[166][167]
  8. ^ De UEFA houdt blijkbaar geen lijst bij van Categorie 4-stadions, maar het reglement bepaalt dat alleen deze elite-stadions in aanmerking komen voor de UEFA Champions League-finales.[240] die Atatürk Olympisch Stadion deed in 2005, en UEFA Europa League (voorheen UEFA Cup) Finale,[241] wat Şükrü Saracoğlu Stadium deed in 2009. Türk Telekom Arena wordt door zijn architecten aangemerkt als een elite UEFA-stadion.[242]

Referenties

  1. ^ "YETKİ ALANI"​Istanbul Buyuksehir Belediyesi​Opgehaald 4 februari 2020.
  2. ^ Provincie İstanbul = 5.460,85 km²
    Landoppervlak = 5.343,22 km²
    Meer / dam = 117,63 km²
    Europa (25 districten) = 3.474,35 km²
    Azië (14 districten) = 1.868,87 km²
    Stedelijk (36 districten) = 2576,85 km² [Metro (39 districten) - (Çatalca + Silivri + Şile)]
  3. ^ "İstanbul'un En Yüksek Tepeleri". Hava Forumu​Hava Durumu Forumu.
  4. ^ een b c "De resultaten van een op adressen gebaseerd bevolkingsregistratiesysteem (2019)". Turks Statistisch Instituut​31 december 2019​Opgehaald 4 februari 2020.
  5. ^ een b c "Regio's en steden in Turkije in één oogopslag in 2018" (Pdf). organisatie voor Economische Co-operatie en ontwikkeling​OECD Publishing​Opgehaald 2 december 2020.
  6. ^ "Subnationale HDI - Area Database - Global Data Lab". hdi.globaldatalab.org.
  7. ^ Wells, John C. (2008). Longman Uitspraakwoordenboek (3e ed.). Lange man. ISBN 978-1-4058-8118-0.
  8. ^ Upton, Clive; Kretzschmar, Jr., William A. (2017). De Routledge Dictionary of Uitspraak voor huidig ​​Engels (2e ed.). Routledge. p. 704. ISBN 978-1-138-12566-7.
  9. ^ Mango, Cyril (1991). "Constant in Opel". In Kazhdan, Alexander (red.). The Oxford Dictionary of Byzantium​Oxford en New York: Oxford University Press. blz. 508-512. ISBN 0-19-504652-8.
  10. ^ Çelik 1993, p. xv
  11. ^ een b Masters en Ágoston 2009, pp. 114–15
  12. ^ "Istanbul". Encyclopedia Britannica​Opgehaald 4 december 2020.
  13. ^ "Topbestemmingen in steden door overnachtende bezoekers". Statista​Opgehaald 1 december 2020.
  14. ^ "De wereld volgens GaWC 2020". GaWC - Onderzoeksnetwerk​Globalisering en wereldsteden​Opgehaald 31 augustus 2020.
  15. ^ een b c d e f g h ik j k l m Heper, Metin (2018). "Istanbul". Historisch woordenboek van Turkije (Vierde ed.). Lanham, Maryland: Rowman & Littlefield. ISBN 9781538102244.
  16. ^ een b Territoriale beoordelingen van de OESO: Istanbul, Turkije. Beleidsnota's​De Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling. Maart 2008. ISBN 978-92-64-04383-1.
  17. ^ een b c Kamer 2006, p. 177
  18. ^ Georgacas 1947, p. 352ff.
  19. ^ Kamer 2006, blz. 177-78
  20. ^ Göktürk, Soysal & Türeli 2010, p. 7
  21. ^ Necipoğlu 2010, p. 262
  22. ^ Necdet Sakaoğlu (1993 / 94a): "İstanbul'un adları" ["De namen van Istanbul"]. In: Dünden bugüne İstanbul ansiklopedisi, red. Türkiye Kültür Bakanlığı, Istanbul.
  23. ^ Finkel 2005, blz.57, 383
  24. ^ Göksel & Kerslake 2005, p. 27
  25. ^ Keyder 1999, p. 95
  26. ^ Rainsford, Sarah (10 januari 2009). "Istanbuls oude verleden opgegraven"​BBC​Opgehaald 21 april 2010.
  27. ^ Algan, O .; Yalçin, M.N.K .; Özdoğan, M .; Yılmaz, Y.C .; Sarı, E .; Kırcı-Elmas, E .; Yılmaz, İ .; Bulkan, Ö .; Ongan, D .; Gazioğlu, C .; Nazik, A .; Polat, M.A .; Meriç, E. (2011). "Holocene kustverandering in de oude haven van Yenikapı – Istanbul en de impact ervan op de culturele geschiedenis". Kwartair onderzoek. 76 (1): 30. Bibcode:2011QuRes..76 ... 30A. doi:10.1016 / j.yqres.2011.04.002.
  28. ^ BBC: "Istanbuls oude verleden opgegraven" Gepubliceerd op 10 januari 2007. Ontvangen op 3 maart 2010.
  29. ^ "Bu keşif tarihi değiştirir". hurriyet.com.tr.
  30. ^ "Marmaray kazılarında tarih gün ışığına çıktı". fotogaleri.hurriyet.com.tr.
  31. ^ "Culturele details van Istanbul"​Republiek Turkije, minister van Cultuur en Toerisme. Gearchiveerd van het origineel op 12 september 2007​Opgehaald 2 oktober 2007.
  32. ^ Janin, Raymond (1964). Constantinopel byzantijns​Parijs: Institut Français d'Études Byzantines. blz. 10ff.
  33. ^ "Plinius de Oudere, boek IV, hoofdstuk XI:
    "Bij het verlaten van de Dardanellen komen we bij de baai van Casthenes, ... en het voorgebergte van de Gouden Hoorn, waarop de stad Byzantium ligt, een vrijstaat, voorheen Lygos genaamd; het is 1131 mijl van Durazzo, ...""
    ​Gearchiveerd van het origineel op 1 januari 2017​Opgehaald 21 juni 2015.
  34. ^ Bloom & Blair 2009, p. 1
  35. ^ Herodotus Geschiedenissen 4.144, vertaald in De Sélincourt 2003, p. 288
  36. ^ een b Isaac 1986, p. 199
  37. ^ Roebuck 1959, p. 119, ook zoals vermeld in Isaac 1986, p. 199
  38. ^ Lister 1979, p. 35
  39. ^ Vrij 1996, p. 10
  40. ^ Çelik 1993, p. 11
  41. ^ De Souza 2003, p. 88
  42. ^ Vrij 1996, p. 20
  43. ^ Vrij 1996, p. 22
  44. ^ Grant 1996, pp. 8-10
  45. ^ Limberis 1994, pp. 11-12
  46. ^ Barnes 1981, p. 77
  47. ^ Barnes 1981, p. 212
  48. ^ een b Barnes 1981, p. 222
  49. ^ een b c Gregory 2010, p. 63
  50. ^ een b Klimczuk & Warner 2009, p. 171
  51. ^ Dash, Mike (2 maart 2012). "Blue Versus Green: Rocking the Byzantine Empire". Smithsonian Magazine​Het Smithsonian Institution​Opgehaald 30 juli 2012.
  52. ^ Dahmus 1995, p. 117
  53. ^ Cantor 1994, p. 226
  54. ^ Morris 2010, pp. 109–18
  55. ^ Gregory 2010, blz. 324-29
  56. ^ Gregory 2010, pp. 330-33
  57. ^ Gregory 2010, p. 340
  58. ^ Gregory 2010, blz. 341-42
  59. ^ Reinert 2002, pp. 258–60
  60. ^ Baynes 1949, p. 47
  61. ^ Gregory 2010, blz. 394-99
  62. ^ Béhar 1999, p. 38; Bideleux en Jeffries 1998, p. 71.
  63. ^ Edhem, Eldem. "Istanbul." In: Ágoston, Gábor en Bruce Alan Masters. Encyclopedie van het Ottomaanse Rijk. Infobase Publishing, 21 mei 2010. ISBN 1438110251, 9781438110257. Start en CITED: p. 286​"Oorspronkelijk was de naam Istanbul alleen verwezen naar [...] in de 18e eeuw. "en" Gedurende de Ottomaanse heerschappij bleven westerse bronnen naar de stad verwijzen als Constantinopel, met behoud van de naam Stamboul voor de ommuurde stad. "en" Tegenwoordig wordt het gebruik van de naam [...] door de meeste Turken vaak als politiek incorrect [...] beschouwd. "// (vermelding eindigt, met de naam van de auteur, op p. 290)
  64. ^ Inalcik, Halil. "Het beleid van Mehmed II ten aanzien van de Griekse bevolking van Istanbul en de Byzantijnse gebouwen van de stad." Dumbarton Oaks Papers 23, (1969): 229–49. p. 236
  65. ^ Müller-Wiener, Wolfgang (1977). Bildlexikon zur Topographie Istanbuls: Byzantion, Konstantinupolis, Istanbul bis zum Beginn d. 17 Jh (in het Duits). Tübingen: Wasmuth. ISBN 978-3-8030-1022-3.
  66. ^ Müller-Wiener (1977), p. 28
  67. ^ Holt, Lambton & Lewis 1977, blz. 306-07
  68. ^ Joseph Patrick Byrne, Encyclopedie van de Zwarte Dood, Deel 1, p. 87
  69. ^ een b Holt, Lambton & Lewis 1977, p. 307
  70. ^ Tarasov en Milner-Gulland 2004, p. 121; El-Cheikh 2004, p. 22.
  71. ^ Holt, Lambton & Lewis 1977, blz. 735-36
  72. ^ een b Chandler, Tertius; Fox, Gerald (1974). 3000 jaar stedelijke groei​London: Academic Press. ISBN 978-0-12-785109-9.
  73. ^ Shaw & Shaw 1977, pp. 4-6, 55
  74. ^ Çelik 1993, blz. 87-89
  75. ^ een b Harter 2005, p. 251
  76. ^ Shaw & Shaw 1977, blz. 230, 287, 306
  77. ^ "Meclis-i Mebusan (Mebuslar Meclisi)"​Tarihi Olaylar.
  78. ^ Çelik 1993, p. 31
  79. ^ Freedman, Jeri (2009). De Armeense genocide (1e ed.). New York: Rosen Pub. Groep. blz. 21-22. ISBN 978-1-4042-1825-3.
  80. ^ Globalisering, kosmopolitisme en de Dönme in het Ottomaanse Salonica en het Turkse Istanbul​Marc Baer, ​​University of California, Irvine.
  81. ^ een b "6 Ekim İstanbul'un Kurtuluşu". Sözcü​6 oktober 2017.
  82. ^ Landau 1984, p. 50
  83. ^ Dumper en Stanley 2007, p. 39
  84. ^ Philip Mansel. Constantinopel: City of the World's Desire, 1453–1924 (2011)
  85. ^ Ağır, zeven; Artunç, Cihan (2019). "De vermogensbelasting van 1942 en de verdwijning van niet-moslimondernemingen in Turkije". The Journal of Economic History. 79 (1): 201–243. doi:10.1017 / S0022050718000724.
  86. ^ Keyder 1999, pp. 11-12, 34-36
  87. ^ Efe & Cürebal 2011, pp. 718–19
  88. ^ "Districten"​Metropolitaanse gemeente Istanbul​Opgehaald 21 december 2011.
  89. ^ een b c "Geschiedenis van lokaal bestuur in Istanbul"​Metropolitaanse gemeente Istanbul​Opgehaald 21 december 2011.
  90. ^ "İstanbul İl ve İlçe Alan Bilgileri" [Regio-informatie over de provincie Istanbul en het district] (in het Turks). Metropolitaanse gemeente Istanbul​Opgehaald 20 juni 2010.
  91. ^ "Jurisdictie"​Metropolitaanse gemeente Istanbul​Opgehaald 21 december 2011.
  92. ^ "Istanbul vanuit vogelperspectief"​Gouverneurschap van Istanbul. Gearchiveerd van het origineel op 17 mei 2009​Opgehaald 13 juni 2010.
  93. ^ een b "De topografie van Istanbul"​Ministerie van Cultuur en Toerisme van de Republiek Turkije​Opgehaald 19 juni 2012.
  94. ^ Revkin, Andrew C. (24 februari 2010). "Een ramp wacht steden in aardbevingszones". De New York Times​Opgehaald 13 juni 2010.
  95. ^ Parsons, Tom; Toda, Shinji; Stein, Ross S .; Barka, Aykut; Dieterich, James H. (2000). "Verhoogde kans op grote aardbevingen nabij Istanbul: een op interactie gebaseerde kansberekening". Wetenschap​Washington, DC. 288 (5466): 661–65. Bibcode:2000Sci ... 288..661P. doi:10.1126 / science.288.5466.661. PMID 10784447.
  96. ^ Traynor, Ian (9 december 2006). "Een ramp die wacht - waarom een ​​enorme aardbeving nabij Istanbul onvermijdelijk lijkt". The Guardian​UK​Opgehaald 13 juni 2010.
  97. ^ Kottek, Markus; Grieser, Jürgen; Beck, Christoph; Rudolf, Bruno; Rube, Franz (juni 2006). "Wereldkaart van de klimaatclassificatie van Köppen-Geiger bijgewerkt" (Pdf). Meteorologische Zeitschrift. 15 (3): 259–63. Bibcode:2006 MetZe..15..259K. doi:10.1127/0941-2948/2006/0130​Opgehaald 29 maart 2013.
  98. ^ Peel, M.C .; Finlayson, B. L .; McMahon, T. A. (2007). "Bijgewerkte wereldkaart van de klimaatclassificatie van Köppen-Geiger" (Pdf). Hydrologie en Earth System Sciences. 4 (2): 439–73. doi:10.5194 / hessd-4-439-2007.
  99. ^ "Totale deelnamegegevens: augustus" (in het Turks). Meteorologische dienst van de Turkse staat. Gearchiveerd van het origineel op 16 mei 2012​Opgehaald 6 juli 2012.
  100. ^ een b Efe & Cürebal 2011, pp. 716–17
  101. ^ "Vergelijkingen van jaarlijkse gemiddeldeprecipaties van gerasterde jaarlijkse gemiddelde neerslag- en stationsgegevens: een voorbeeld uit Istanbul, Turkije Yıllık Ortalama Gridlenmiş Yağış Verisi ve İstasyon Yağış Verisinin Karşılaştırılması, İstanbul Örneği - USTAO CoĞLUfya - Marmara. marmara.edu.tr​Opgehaald 12 februari 2016.
  102. ^ belgrat. "Hüsnuü Yazici Yasdiği Konular". blogspot.com.tr​Opgehaald 12 februari 2016.
  103. ^ een b "Weer - Istanbul". Wereld Weer​BBC Weather Center​Opgehaald 15 oktober 2012.
  104. ^ "Istanbul gehuld in dichte mist". Turks dagelijks nieuws​14 januari 2005​Opgehaald 15 oktober 2012.
  105. ^ "Dikke mist veroorzaakt verstoring, vluchtvertragingen in Istanbul". De Zaman van vandaag​23 november 2009. Gearchiveerd van het origineel op 4 november 2013​Opgehaald 15 oktober 2012.
  106. ^ "Dichte mist verstoort het leven in Istanbul". De Zaman van vandaag​6 november 2010. Gearchiveerd van het origineel op 4 november 2013​Opgehaald 15 oktober 2012.
  107. ^ een b Pelit, Attila. "Wanneer naar Istanbul te gaan". TimeOut Istanbul​Gearchiveerd van het origineel op 14 december 2011​Opgehaald 19 december 2011.
  108. ^ een b c "Resmi İstatistikler (İl ve İlçelerimize Ait İstatistiki Veriler)" [Officiële statistieken (statistische gegevens van provincies en districten) - Istanbul] (in het Turks). Meteorologische dienst van de Turkse staat​Opgehaald 10 augustus 2015.
  109. ^ Quantic 2008, p. 155
  110. ^ Kindap, Tayfin (19 januari 2010). "Een ernstige sneeuwaflevering met zee-effect boven de stad Istanbul". Natuurlijke gevaren. 54 (3): 703–23. doi:10.1007 / s11069-009-9496-7. ISSN 1573-0840. S2CID 140188530.
  111. ^ "Istanbul Winds Battle Over the City". Turks dagelijks nieuws​17 oktober 2009​Opgehaald 15 oktober 2012.
  112. ^ "Yıllık Toplam Yağış Verileri" [Jaarlijkse totale participatiegegevens: Istanbul, Turkije] (in het Turks). Meteorologische dienst van de Turkse staat​Opgehaald 6 juli 2012.
  113. ^ "İstanbul Bölge Müdürlüğü'ne Bağlı İstasyonlarda Ölçülen Ekstrem Değerler" [Extreme waarden gemeten in het regionale directoraat van Istanbul] (Pdf) (in het Turks). Meteorologische dienst van de Turkse staat. Gearchiveerd van het origineel (Pdf) op 24 mei 2011​Opgehaald 27 juli 2010.
  114. ^ Tayanç, Mete; Karaca, Mehmet; Dalfes, H. Nüzhet (1998). "Maart 1987 cycloon (sneeuwstorm) boven het oostelijke Middellandse Zeegebied en de Balkan in verband met blokkering". Maandelijks weeroverzicht. 126 (11): 3036. Bibcode:1998 MWRv..126.3036T. doi:10.1175 / 1520-0493 (1998) 126 <3036: MCBOTE> 2.0.CO; 2.
  115. ^ "Resmi İstatistikler (İl ve İlçelerimize Ait İstatistiki Veriler)" [Officiële statistieken (statistische gegevens van provincies en districten) - Istanbul] (in het Turks). Meteorologische dienst van de Turkse staat. Gearchiveerd van het origineel op 22 april 2018​Opgehaald 22 april 2018.
  116. ^ een b "Istanbul, Turkije - Klimaatgegevens"​Weer Atlas​Opgehaald 29 maart 2017.
  117. ^ "De jaarlijkse metingen door Kirecburnu Station tussen 1990-1999" (Pdf).
  118. ^ "De jaarlijkse metingen door Bahcekoy Station tussen 1990-1999" (Pdf).
  119. ^ Çelik 1993, blz.70, 169
  120. ^ Çelik 1993, p. 127
  121. ^ Moonan, Wendy (29 oktober 1999). 'Voor Turken markeert kunst het 700ste jaar'. De New York Times​Opgehaald 4 juli 2012.
  122. ^ Oxford Business Group 2009, p. 105
  123. ^ een b Citeerfout: de genoemde referentie wctr281 werd aangeroepen maar nooit gedefinieerd (zie het helppagina).
  124. ^ Karpat 1976, pp. 78-96
  125. ^ Yavuz, Ercan (8 juni 2009). "Regering lanceert plan om illegale bouw te bestrijden". De Zaman van vandaag​Gearchiveerd van het origineel op 20 januari 2012​Opgehaald 20 december 2011.
  126. ^ Rowland Atkinson; Gary Bridge (2005). Gentrification in een mondiale context: The New Urban Colonialism​Routledge. blz. 123–. ISBN 978-0-415-32951-4​Opgehaald 6 mei 2013.
  127. ^ Jessica Bourque (4 juli 2012). "Arme maar trotse wijk in Istanbul wordt geconfronteerd met gentrificatie". De New York Times​Opgehaald 6 mei 2013.
  128. ^ Robert Tait (22 juli 2008). "Plan gedwongen gentrificatie eindigt voor oude Roma-wijk in Istanbul". The Guardian​Opgehaald 6 mei 2013.
  129. ^ "Nieuwe stadsbouw begint over zes maanden". Hurriyet Daily News​22 februari 2013​Opgehaald 6 mei 2013.
  130. ^ Boyar & Fleet 2010, p. 247
  131. ^ Taylor 2007, p. 241
  132. ^ "Watervoorzieningssystemen, reservoirs, liefdadigheid en gratis fonteinen, Turkse baden"​Ministerie van Cultuur en Toerisme van de Republiek Turkije. Gearchiveerd van het origineel op 19 november 2010​Opgehaald 29 april 2012.
  133. ^ Time-outgidsen 2010, p. 212
  134. ^ "Continuïteit en verandering in het negentiende-eeuwse Istanbul: Sultan Abdulaziz en het Beylerbeyi-paleis", Filiz Yenisehirlioglu, Islamitische kunst in de 19e eeuw: traditie, innovatie en eclecticisme, 65.
  135. ^ een b Kamer van architecten van Turkije 2006, blz. 80, 118
  136. ^ "Blauwe Moskee". bluemosque.co​Opgehaald 12 juni 2014.
  137. ^ Kamer van architecten van Turkije 2006, p. 176
  138. ^ Gregory 2010, p. 138
  139. ^ Vrij 2000, p. 283
  140. ^ Necipoğlu 1991, blz. 180, 136-37
  141. ^ Çelik 1993, p. 159
  142. ^ Çelik 1993, blz. 133-34, 141
  143. ^ "Büyükşehir Belediyesi Kanunu" [Metropolitan Municipal Law]. Türkiye Büyük Gierst Meclisi (in het Turks). 10 juli 2004​Opgehaald 30 november 2010. Bu Kanunun yürürlüğe girdiği tarihte; büyükşehir belediye sınırları, İstanbul en Kocaeli ilinde, il mülkî sınırıdır. (Op de datum waarop deze wet van kracht wordt, zijn de stadsgrenzen in de provincies Istanbul en Kocaeli die van de provincie.)
  144. ^ Gül 2012, blz. 43-49
  145. ^ Çelik 1993, pp. 42-48
  146. ^ Kapucu en Palabiyik 2008, p. 145
  147. ^ Taşan-Kok 2004, p. 87
  148. ^ Wynn 1984, p. 188
  149. ^ Taşan-Kok 2004, blz. 87-88
  150. ^ een b Kapucu en Palabiyik 2008, pp. 153–55
  151. ^ Erder, Sema (november 2009). "Lokaal bestuur in Istanbul" (Pdf). Istanbul: City of Intersections​Stedelijk tijdperk. Londen: 46​Opgehaald 16 juli 2012.
  152. ^ een b Kapucu en Palabiyik 2008, p. 156
  153. ^ een b "Metropolitan Executive Committee"​Metropolitaanse gemeente Istanbul. Gearchiveerd van het origineel op 2 januari 2012​Opgehaald 21 december 2011.
  154. ^ Kapucu en Palabiyik 2008, blz. 155-56
  155. ^ "De burgemeester"​Metropolitaanse gemeente Istanbul​Opgehaald 12 juli 2018."De burgemeester"​Metropolitaanse gemeente Istanbul​Opgehaald 20 november 2020.
  156. ^ "Organizasyon" [Organisatie] (in het Turks). Speciale provinciale administratie van Istanbul. Gearchiveerd van het origineel op 26 november 2011​Opgehaald 21 december 2011.
  157. ^ Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling 2008, p. 206
  158. ^ "Gouverneur van Istanbul"​Gouverneurschap van Istanbul. Gearchiveerd van het origineel op 12 juli 2018​Opgehaald 20 november 2020.
  159. ^ "Bevolking van Istanbul in Turkije van 2007 tot 2019"​Statista.
  160. ^ "Resultaten van het registratiesysteem voor adressen in 2010" (doc)​Turks Statistisch Instituut. 28 januari 2011​Opgehaald 24 december 2011.
  161. ^ Morris 2010, p. 113
  162. ^ Chandler 1987, blz. 463-505
  163. ^ "2007 statistieken"​tuik. Gearchiveerd van het origineel op 1 januari 2014.
  164. ^ "1980 Statistieken"​tuik. Gearchiveerd van het origineel op 3 november 2012.
  165. ^ "Details Aziatische en Europese bevolking Istanbul" (in het Turks). 2013. Gearchiveerd van het origineel op 2 februari 2009​Opgehaald 16 juni 2015. İstanbul'da 8 milyon 156 bin 696 kişi Avrupa, 4 milyon 416 bin 867 vatandaş da Asya yakasında bulunuyor (In Istanbul zijn er 8.156.696 mensen in Europa, 4.416.867 burgers in Azië)
  166. ^ "Veel Gestelde Vragen". World Urbanization Prospects, de herziening van 2011​De Verenigde Naties. 5 april 2012. Gearchiveerd van het origineel op 7 september 2012​Opgehaald 20 september 2012.
  167. ^ "Dossier 11a: de 30 grootste stedelijke agglomeraties gerangschikt naar bevolkingsomvang op elk tijdstip, 1950–2035" (xls). World Urbanization Prospects, de 2018-herziening​De Verenigde Naties. 5 april 2012​Opgehaald 21 augustus 2018.
  168. ^ Citeerfout: de genoemde referentie tu224 werd aangeroepen maar nooit gedefinieerd (zie het helppagina).
  169. ^ een b Citeerfout: de genoemde referentie ecoc-popdem werd aangeroepen maar nooit gedefinieerd (zie het helppagina).
  170. ^ Kamp, Kristina (17 februari 2010). "Opstarten in Turkije: expats worden georganiseerd". De Zaman van vandaag​Gearchiveerd van het origineel op 9 mei 2013​Opgehaald 27 maart 2012.
  171. ^ een b "Onderzoek naar sociale structuur 2006"​KONDA-onderzoek. 2006​Opgehaald 27 maart 2012. (Opmerking: KONDA-rapporten rechtstreeks openen vanuit KONDAeigen website vereist registratie.)
  172. ^ Barkey, Henri J. (2000). De Koerdische kwestie van Turkije​Rowman & Littlefield Publishers. p. 67. ISBN 9780585177731.
  173. ^ Amerikaans Bureau voor democratie, mensenrechten en arbeid. "Turkije: International Religious Freedom Report 2007"​Ministerie van Buitenlandse Zaken van de Verenigde Staten​Opgehaald 27 maart 2012.CS1 maint: meerdere namen: auteurslijst (koppeling)
  174. ^ Moceri, Toni (november 2008). "Sarigazi, Istanbul: monumenten van het alledaagse". Ruimte en cultuur. 11 (4): 455–458. doi:10.1177/1206331208314785. ISSN 1206-3312. S2CID 143818762.
  175. ^ "Geschiedenis van de oecumenische patriarch"​De oecumenische patriarch van Constantinopel. Gearchiveerd van het origineel op 8 juni 2012​Opgehaald 20 juni 2012.
  176. ^ "De patriarchale kerk van Sint-Joris"​De oecumenische patriarch van Constantinopel. Gearchiveerd van het origineel op 31 mei 2012​Opgehaald 20 juni 2012.
  177. ^ Çelik 1993, p. 38
  178. ^ Magra, Iliana (5 november 2020). "Grieken in Istanbul houden de ontwikkelingen nauwlettend in de gaten, Iliana Magra | Kathimerini". www.ekathimerini.com​Ekathimerini​Opgehaald 1 december 2020.
  179. ^ Grigoryan, Iliana. "Armeense arbeidsmigranten in Istanbul" (Pdf). Koç Universiteit​Opgehaald 1 december 2020.
  180. ^ Schmitt 2005, passim
  181. ^ Masters en Ágoston 2009, blz. 520-21
  182. ^ Wedel 2000, p. 182
  183. ^ Bahar Baser; Mari Toivanen; Begum Zorlu; Yasin Duman (6 november 2018). Methodologische benaderingen in Koerdische studies: theoretische en praktische inzichten uit het veld​Lexington Books. p. 87. ISBN 978-1-4985-7522-5.
  184. ^ Elma Gabela (5 juni 2011). "De Bosnische gemeenschappen in Turkije houden hun erfgoed en tradities hoog". De Zaman van vandaag​Gearchiveerd van het origineel op 23 augustus 2011​Opgehaald 20 september 2011.
  185. ^ McKernan, Bethan (18 april 2020). "Hoe Istanbul zijn kroon als hart van de moslimwereld terugwon". The Guardian​Opgehaald 1 december 2020.
  186. ^ Karasapan, Omer (25 november 2019). "De Syrische vluchtelingen van Turkije - het welkom verdwijnt". Brookings Institute​Opgehaald 1 december 2020.
  187. ^ Rôzen 2002, blz. 55-58, 49
  188. ^ Rôzen 2002, pp. 49-50
  189. ^ Brink-Danan 2011, p. 176
  190. ^ ʻAner 2005, p. 367
  191. ^ "Koud Turkije: Afrikaanse migranten in Istanbul zien de hoop verzuren". IRIN​Opgehaald 23 februari 2016.
  192. ^ "Erdoğan: 'İstanbul'da teklersek, Türkiye'de tökezleriz'". Tele1​2 april 2019​Opgehaald 4 mei 2019.
  193. ^ een b c d e "OESO-regio's en steden in een oogopslag 2020". OESO​OECD Publishing​Opgehaald 1 december 2020.
  194. ^ "Handelsstatistieken Turkije". Wereldbank​Wereldbank​Opgehaald 1 december 2020.
  195. ^ Oxford Business Group 2009, p. 112
  196. ^ een b Jones, Sam (27 april 2011). "Istanbul's nieuwe Bosporuskanaal" om Suez of Panama te overtreffen'"​The Guardian​Opgehaald 2 december 2020.
  197. ^ een b "Maritieme inlichtingen op de haven van Ambarlı". Lloyd's List Maritime Intelligence​Lloyd's Verzekeringsdiensten​Opgehaald 2 december 2020.
  198. ^ een b "The Imperial Ottoman Bank Patrimoines Partagés تراث مشترك". heritage.bnf.fr​Bibliothèques d'Orient​Opgehaald 2 december 2020.
  199. ^ "nBorsa Istanbul: A Story of Transformation" (Pdf). borsaistanbul.com​Borsa Istanbul​Opgehaald 2 december 2020.
  200. ^ "Istanbul Finance Centre opent in 2022, krijgt grip uit het Midden-Oosten". Dagelijks Sabah​Dagelijks Sabah. 28 mei 2019​Opgehaald 2 december 2020.
  201. ^ Mark Bentley; Benjamin Harvey (17 september 2012). "Istanbul wil Dubai overtreffen met een bankcentrum van $ 2,6 miljard". Bloomberg Markets Magazine​Opgehaald 5 mei 2013.
  202. ^ "Topbestemmingen in steden door overnachtende bezoekers". Statista​Opgehaald 1 december 2020.
  203. ^ een b "İstanbul - Archeologisch Museum"​Ministerie van Cultuur en Toerisme van de Republiek Turkije​Opgehaald 19 april 2012.
  204. ^ Göktürk, Soysal & Türeli 2010, p. 8
  205. ^ Reisman 2006, p. 88
  206. ^ Göktürk, Soysal & Türeli 2010, pp. 2–4
  207. ^ Göktürk, Soysal & Türeli 2010, blz. 221-23
  208. ^ Göktürk, Soysal & Türeli 2010, pp. 223–24
  209. ^ Hansen, Suzy (10 februari 2012). "The Istanbul Art-Boom Bubble". De New York Times​Opgehaald 19 april 2012.
  210. ^ een b Citeerfout: de genoemde referentie iv & c werd aangeroepen maar nooit gedefinieerd (zie het helppagina).
  211. ^ Göktürk, Soysal & Türeli 2010, pp. 130-31
  212. ^ Göktürk, Soysal & Türeli 2010, blz. 133-34
  213. ^ Göktürk, Soysal & Türeli 2010, p. 146
  214. ^ Göktürk, Soysal & Türeli 2010, p. 165
  215. ^ Nikitin, Nikolaj (6 maart 2012). "Gouden Eeuw voor Turkse cinema"​Credit-Suisse. Gearchiveerd van het origineel op 17 december 2012​Opgehaald 6 juli 2012.
  216. ^ Köksal 2012, pp. 24–25
  217. ^ "Geschiedenis"​De Istanbul Stichting voor Cultuur en Kunst. Gearchiveerd van het origineel op 3 mei 2011​Opgehaald 13 april 2012.
  218. ^ Gibbons, Fiachra (21 september 2011). "10 van de beste tentoonstellingen op de Biënnale van Istanbul". The Guardian​Opgehaald 13 april 2012.
  219. ^ Hensel, Michael; Sungurogl, Defne; Ertaş, Hülya, eds. (Januari-februari 2010). "Turkije bij de drempel". Architectueel ontwerp​Londen. 80 (1). ISBN 978-0-470-74319-5.
  220. ^ een b Köse 2009, blz. 91-92
  221. ^ Taşan-Kok 2004, p. 166
  222. ^ Emeksiz, İpek (3 september 2010). "Abdi İpekçi Avenue wordt de nieuwe Champs Elysee". Hürriyet Daily News​Opgehaald 28 april 2012.
  223. ^ "Winkelen in Singapore is beter dan in Parijs"​CNN. 6 januari 2012. Gearchiveerd van het origineel op 17 april 2012​Opgehaald 28 april 2012.
  224. ^ Schäfers, Marlene (26 juli 2008). "De moeilijke balans tussen toerisme en authenticiteit beheren". Hürriyet Daily News​Opgehaald 29 april 2012.
  225. ^ Schillinger, Liesl (8 juli 2011). "Een Turkse idylle verloren in de tijd". De New York Times​Opgehaald 29 april 2012.
  226. ^ Vrij 2011, p. 429
  227. ^ Keyder 1999, p. 34
  228. ^ Kugel, Seth (17 juli 2011). "Het Istanbul-weekend van $ 100". De New York Times​Opgehaald 29 april 2012.
  229. ^ Knieling & Othengrafen 2009, pp. 228-34
  230. ^ Tomasetti, Kathryn; Rutherford, Tristan (23 maart 2012). "Een avondje uit in Istanbul - en de volgende ochtend een uitgebreid ontbijt". The Guardian​Opgehaald 29 april 2012.
  231. ^ "Besiktas: The Black Eagles of the Bosporus"​FIFA​Opgehaald 8 april 2012.
  232. ^ "Turkije - Lijst van kampioenen". www.rsssf.com. RSSSF​Opgehaald 31 mei 2018.
  233. ^ een b "Galatasaray: The Lions of the Bosporus"​FIFA​Opgehaald 10 april 2012.
  234. ^ "UEFA Champions League 2007/08 - Geschiedenis - Fenerbahçe"​De Unie van Europese voetbalbonden. 8 oktober 2011​Opgehaald 10 april 2012.
  235. ^ "Puan Durumu: 2015–2016 Sezonu 30. Hafta" [Ranglijst: seizoen 2015-16, ronde 30] (in het Turks). Turkse Basketball Super League​Opgehaald 6 juni 2016.
  236. ^ "Lijst met gecertificeerde atletiekfaciliteiten"​De Internationale Vereniging van Atletiekfederaties. 1 januari 2013​Opgehaald 2 januari 2013.
  237. ^ "Istanbul organiseert Champions League-finale 2020, bevestigt Uefa". De onafhankelijke​24 mei 2018​Opgehaald 24 mei 2018.
  238. ^ "2008/09: Pitmen slaan goud in Istanbul"​De Unie van Europese voetbalbonden. 20 mei 2009. Gearchiveerd van het origineel op 17 september 2013​Opgehaald 10 april 2012.
  239. ^ Aktaş, İsmail (14 maart 2012). "Aşçıoğlu klaagt partners aan in gezamenlijk project over land van Ali Sami Yen". Hürriyet Daily News​Opgehaald 3 juli 2012.
  240. ^ "Reglement van het UEFA Europees kampioenschap voetbal 2010-2012" (Pdf)​De Unie van Europese voetbalbonden. p. 14​Opgehaald 10 april 2012.
  241. ^ "Reglement van de UEFA Europa League 2010/11" (Pdf)​De Unie van Europese voetbalbonden. p. 17​Opgehaald 10 april 2012.
  242. ^ "Türk Telekom Arena Istanbul"​'asp' Architekten. Gearchiveerd van het origineel op 26 april 2013​Opgehaald 5 juli 2012.
  243. ^ "2010 FIBA ​​Wereldkampioenschap Istanbul: Arena's"​FIBA. Gearchiveerd van het origineel op 3 juni 2013​Opgehaald 10 april 2012.
  244. ^ "Istanbul - Arena's"​FIBA. 2010. Gearchiveerd van het origineel op 3 juni 2013​Opgehaald 29 juni 2012.
  245. ^ "Het nieuwe huis van Fenerbahce Ulker, Ulker Sports Arena, wordt geopend"​Euroleague Basketball. 24 januari 2012​Opgehaald 29 juni 2012.
  246. ^ Wilson, Stephen (2 september 2011). "Olympische Spelen van 2020: zes steden dienen biedingen in voor de spelen". De Christian Science Monitor​Opgehaald 29 juni 2012.
  247. ^ Richards, Giles (22 april 2011). "Grand Prix van Turkije leidt naar de schroothoop met een prijskaartje van meer dan $ 26 miljoen". The Guardian​Opgehaald 3 juli 2012.
  248. ^ "Evenementen" (Pdf)​FIA Wereldkampioenschap toerwagens. 2012. Gearchiveerd van het origineel op 16 juni 2012​Opgehaald 29 juni 2012.
  249. ^ "The Circuits"​Europese Le Mans Series. 2012. Gearchiveerd van het origineel op 7 juli 2012​Opgehaald 3 juli 2012.
  250. ^ "Race Kalender 2000"​F1 Wereldkampioenschap Powerboat. 2000​Opgehaald 8 januari 2017.
  251. ^ "Powerboat P1 - Wereldkampioenschap 2009 - Istanbul, Turkije"​Supersport. 21 juni 2009.
  252. ^ "2012 Yarış Programı en Genel Yarış Talimatı" [Wedstrijdschema 2012 en algemene zeilinstructies] (in het Turks). De Istanbul Sailing Club. 2012. Gearchiveerd van het origineel op 4 juni 2012​Opgehaald 3 juli 2012.
  253. ^ Turkish Daily News (23 augustus 2008). "Zeilweek start in Istanbul". Hürriyet Daily News​Opgehaald 3 juli 2012.
  254. ^ Brummett 2000, blz. 11, 35, 385-86
  255. ^ een b c d "Landprofiel: Turkije" (Pdf)​De Library of Congress Federal Research Division. Augustus 2008​Opgehaald 8 mei 2012.
  256. ^ "Tiraj". Medyatava (in het Turks). 25 december 2016​Opgehaald 25 december 2016.
  257. ^ een b "TRT - Radio"​De Turkse Radio en Televisie Corporation. Gearchiveerd van het origineel op 9 juni 2011​Opgehaald 8 mei 2012.
  258. ^ Time-outgidsen 2010, p. 224
  259. ^ "TRT - Televisie"​De Turkse Radio en Televisie Corporation. Gearchiveerd van het origineel op 14 augustus 2011​Opgehaald 8 mei 2012.
  260. ^ Norris 2010, p. 184
  261. ^ "Chris Morris"​BBC​Opgehaald 8 mei 2012.
  262. ^ "2007 Yılına Ait Veriler" [Gegevens voor 2007] (in het Turks). Gouverneurschap van Istanbul. Gearchiveerd van het origineel op 18 oktober 2012​Opgehaald 30 maart 2012.
  263. ^ "Historique" [Geschiedenis] (in het Frans). Galatasaray Universiteit. Gearchiveerd van het origineel op 21 maart 2012​Opgehaald 30 maart 2012.
  264. ^ "Millî Eğitim Bakanlığı Anadolu Liseleri Yönetmeliği" [Ministerie van Onderwijsverordening inzake Anatolische middelbare scholen] (in het Turks). Ministerie van Onderwijs. 5 november 1999. Gearchiveerd van het origineel op 15 juni 2012​Opgehaald 30 maart 2012.
  265. ^ "Galatasaray Lisesi"​Galatasaray Middelbare School​Opgehaald 4 juli 2012.
  266. ^ "De geschiedenis van de Italiaanse school"​Liceo Italiano. Gearchiveerd van het origineel op 20 januari 2012​Opgehaald 3 juli 2012.
  267. ^ "Principes van onderwijs"​Middelbare school Darüşşafaka. Gearchiveerd van het origineel op 9 mei 2012​Opgehaald 6 juli 2012.
  268. ^ "Kabataş Erkek Lisesi" (in het Turks). Kabataş Erkek Lisesi. Gearchiveerd van het origineel op 2 april 2012​Opgehaald 31 maart 2012.
  269. ^ "KAL Uygulamalı Yabancı Dil Laboratuvarı" [KAL Applied Foreign Language Lab] (in het Turks). Kadıköy Anadolu Lisesi. Gearchiveerd van het origineel op 20 juni 2013​Opgehaald 31 maart 2012.
  270. ^ een b "Istanbul en de geschiedenis van water in Istanbul"​Istanbul Water en Riolering. Gearchiveerd van het origineel op 29 september 2007​Opgehaald 11 maart 2006.
  271. ^ Tigrek en Kibaroğlu 2011, pp. 33-34
  272. ^ "İSKİ-administratie"​Istanbul Water en Riolering. Gearchiveerd van het origineel op 29 september 2007​Opgehaald 31 maart 2012.
  273. ^ een b c "Silahtarağa Power Plant"​Santral Istanboel. Gearchiveerd van het origineel op 30 juli 2012​Opgehaald 31 maart 2012.
  274. ^ een b "Korte geschiedenis van elektrische energie in Turkije"​Turks elektriciteitstransmissiebedrijf. 2001. Gearchiveerd van het origineel op 28 november 2009​Opgehaald 5 juli 2012.
  275. ^ "Centraal postkantoor"​Emporis​Opgehaald 4 april 2012.
  276. ^ een b c d "Over ons | Korte geschiedenis"​De Post en Telegraph Organization. Gearchiveerd van het origineel op 7 augustus 2011​Opgehaald 31 maart 2012.
  277. ^ Masters en Ágoston 2009, p. 557
  278. ^ Shaw & Shaw 1977, p. 230
  279. ^ een b "Over Türk Telekom: geschiedenis"​Türk Telekom​Opgehaald 31 maart 2012.
  280. ^ Sanal 2011, p. 85
  281. ^ Oxford Business Group 2009, p. 197
  282. ^ Oxford Business Group 2009, p. 198
  283. ^ Connell 2010, blz. 52-53
  284. ^ Papathanassis 2011, p. 63
  285. ^ "YILLAR İTİBARIYLA YAPIMI TAMAMLANMIŞ OTOYOLLAR (2019)" (Pdf). Kgm.gov.tr (in het Turks)​Opgehaald 15 juli 2020.
  286. ^ "Lengtes van rijkswegen per provincie (km) (2019)" (Pdf). Kgm.gov.tr (in het Turks)​Opgehaald 15 juli 2020.
  287. ^ Google (1 april 2012). "Istanbul Overzicht" (Kaart). Google Maps​Google​Opgehaald 1 april 2012.
  288. ^ Efe & Cürebal 2011, p. 720
  289. ^ KGM otoyollar Haritası - Istanboel
  290. ^ "Openingsceremonie 3e Bosporusbrug". TRT Wereld​25 augustus 2016. Gearchiveerd van het origineel op 28 augustus 2016.
  291. ^ ERM Group (Duitsland en VK) en ELC-Group (Istanbul) (januari 2011). "Volume I: Non Technical Summary (NTS)" (Pdf). Milieu- en sociale effectrapportage Euraziatunnel​De Europese Investeringsbank​Opgehaald 4 juli 2012.
  292. ^ Letsch, Constanze (8 juni 2012). "Plan voor nieuwe Bosporusbrug doet ruzie over toekomst van Istanbul". The Guardian​Opgehaald 4 juli 2012.
  293. ^ "Istanbul's Euraziatunnel van $ 1,3 miljard bereidt zich voor om te openen". Anadolu-agentschap​19 december 2016.
  294. ^ Songün, Sevim (16 juli 2010). "Pendelaars in Istanbul sceptisch over verandering in transit". Hürriyet Daily News​Opgehaald 5 juli 2012.
  295. ^ een b c "Chronologische geschiedenis van IETT" (Pdf)​Istanbul Elektriciteit, Tram en Tunnel Algemeen Beheer. Gearchiveerd van het origineel op 16 juni 2012​Opgehaald 1 april 2012.
  296. ^ "T1 Bağcılar – Kabataş Tramvay Hattı" [T1 tramlijn Bağcılar – Kabataş] (in het Turks). İstanbul Ulaşım A.Ş. (Istanbul Transport Corporation). Gearchiveerd van het origineel op 18 april 2014​Opgehaald 20 augustus 2012.
  297. ^ "Tunnel"​Istanbul elektriciteit, tram en tunnel. Gearchiveerd van het origineel op 6 januari 2012​Opgehaald 3 april 2012. (Opmerking: het is duidelijk dat dit een automatische vertaling is van het origineel.)
  298. ^ "F1 Taksim – Kabataş Füniküler Hattı" [F1 Bağcılar – Kabataş kabelbaan] (in het Turks). İstanbul Ulaşım A.Ş. (Istanbul Transport Corporation). Gearchiveerd van het origineel op 26 augustus 2012​Opgehaald 20 augustus 2012.
  299. ^ "Raylı Sistemler" [Railsystemen] (in het Turks). İstanbul Ulaşım A.Ş. (Istanbul Transport Corporation). Gearchiveerd van het origineel op 9 april 2014​Opgehaald 20 augustus 2012.
  300. ^ "Ağ Haritaları" [Netwerkkaarten] (in het Turks). İstanbul Ulaşım A.Ş. (Istanbul Transport Corporation). Gearchiveerd van het origineel op 15 augustus 2012​Opgehaald 20 augustus 2012.
  301. ^ "Turkije: verbindende continenten". Economische updates​Oxford Business Group. 7 maart 2012​Opgehaald 3 april 2012.
  302. ^ "GEBZE-HALKALI BANLİYÖ HATTI 2018 SONUNDA HİZMETE GİRİYOR" (in het Turks). Marmaray. 18 november 2018. Gearchiveerd van het origineel op 12 maart 2019​Opgehaald 18 november 2018.
  303. ^ "Openbaar vervoer in Istanbul"​Istanbul Elektriciteit, Tram en Tunnel Algemeen Beheer. Gearchiveerd van het origineel op 4 januari 2013​Opgehaald 3 april 2012.
  304. ^ "Metrobus"​Istanbul Elektriciteit, Tram en Tunnel Algemeen Beheer. Gearchiveerd van het origineel op 6 oktober 2011​Opgehaald 3 april 2012.
  305. ^ "Interaktif Haritalar | İç Hatlar" [Interactieve kaart met dienstregelingen | Inner-City Lines] (in het Turks). IK DOE. Gearchiveerd van het origineel op 31 mei 2012​Opgehaald 3 april 2012.
  306. ^ "Dış Hatlar" [Interactieve kaart met dienstregelingen | Intercity-lijnen] (Pdf) (in het Turks). IK DOE. Gearchiveerd van het origineel op 16 juni 2012​Opgehaald 3 april 2012.
  307. ^ Grytsenko, Sergiy (26 september 2011). "EBWO ondersteunt privatisering van veerbootactiviteiten in Istanbul"​De Europese Bank voor Wederopbouw en Ontwikkeling. Gearchiveerd van het origineel op 17 juni 2013​Opgehaald 4 april 2012.
  308. ^ "Liman Hizmetleri" [Havendiensten] (in het Turks). Turkije Maritieme Organisatie. 10 februari 2011. Gearchiveerd van het origineel op 16 oktober 2012​Opgehaald 28 augustus 2012.
  309. ^ "Bölgesel Yolcu Trenleri" [Regionale passagierstreinen] (in het Turks). Turkse staatsspoorwegen. Gearchiveerd van het origineel op 4 april 2012​Opgehaald 3 april 2012.
  310. ^ Keenan, Steve (22 juni 2012). "Hoe uw Griekse zomervakantie Griekenland kan helpen redden". The Guardian​Opgehaald 28 september 2012.
  311. ^ "Haydarpasa treinstation"​Emporis​Opgehaald 3 april 2012.
  312. ^ Head, Jonathan (16 februari 2010). "Spoorwegverbinding Irak - Turkije heropend"​BBC​Opgehaald 3 april 2012.
  313. ^ "Transporten naar landen in het Midden-Oosten"​Turkse nationale spoorwegen. Gearchiveerd van het origineel op 15 april 2012​Opgehaald 3 april 2012.
  314. ^ een b Akay, Latifa (5 februari 2012). "2012 ziet einde lijn voor station Haydarpaşa". De Zaman van vandaag​Gearchiveerd van het origineel op 16 september 2013​Opgehaald 3 april 2012.
  315. ^ "İstanbul Otogarı" [Istanbul Bus Station] (in het Turks). Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. (Eurasian Terminal Management, Inc.). Gearchiveerd van het origineel op 20 april 2012​Opgehaald 3 april 2012.
  316. ^ "Eurolines Duitsland – Deutsche Touring GmbH – Europabus"​Touren​Opgehaald 3 april 2012.
  317. ^ "Laatste vlucht vertrekt uit Ataturk terwijl Istanbul van luchthaven wisselt". Reuters.
  318. ^ "Turkish Airlines verhuist naar nieuwe Istanbul Airport"​ATWOnline. 5 april 2019.
  319. ^ "Turkish Airlines schakelt over naar een nieuwe luchthaven in Istanbul - alles in 45 uur". Voogd​6 april 2019​Opgehaald 13 april 2019. De openingsdatum is drie keer verschoven, maar de autoriteiten staan ​​erop dat het hoofdterminalgebouw en de twee start- en landingsbanen zondag volledig operationeel zullen zijn, in wat critici zeggen dat het een overhaaste en gevaarlijke poging is om op schema te blijven.
  320. ^ "2015 Airport Traffic Statistics"​Airport Council International. 11 april 2016​Opgehaald 7 juni 2016.
  321. ^ een b "Voorlopige World Airport Traffic and Rankings 2013"​Luchthavens Council International. 17 maart 2014​Opgehaald 25 maart 2014.
  322. ^ Strauss, Delphine (25 november 2009). "Sabiha Gökçen: nieuwe terminal landt op tijd en budget". De Financial Times​Opgehaald 4 juli 2012.
  323. ^ "Yolcu Trafiği (Gelen-Giden)" [Passagiersverkeer (inkomend-uitgaand)] (in het Turks). Directoraat-generaal van de staatsautoriteit voor luchthavens. Gearchiveerd van het origineel op 4 november 2013​Opgehaald 30 maart 2013.
  324. ^ "Sabiha Gökçen uitgeroepen tot 's werelds snelst groeiende luchthaven". De Zaman van vandaag​18 augustus 2011. Gearchiveerd van het origineel op 16 september 2013​Opgehaald 4 april 2012.
  325. ^ "Ik heb genoeg van het verkeer in Istanbul"​Opgehaald 28 september 2018.
  326. ^ "Inzicht in voertuigvervuiling - AQI, schadelijke effecten en hoe deze te verminderen?". Nieuws18​1 maart 2019.
  327. ^ Kara Rapor 2020: Hava Kirliliği en Sağlık Etkileri [Black Report 2020: Air Pollution and Health Effects] (Report) (in het Turks). Recht op Clean Air Platform Turkije​Augustus 2020.

Bibliografie

  • ʻAner, Nadav (2005). Pergola, Sergio Della; Gilboa, Amos; Ṭal, Rami (red.). Planning Assessment van het Jewish People Policy Planning Institute, 2004-2005: het Joodse volk tussen bloeien en achteruitgang​Jeruzalem: Gefen Publishing House Ltd. ISBN 978-965-229-346-6.
  • Athanasopulos, Haralambos (2001). Griekenland, Turkije en de Egeïsche Zee: een casestudy in internationaal recht​Jefferson, NC: McFarland & Company, Inc. ISBN 978-0-7864-0943-3.
  • Barnes, Timothy David (1981). Constantijn en Eusebius​Cambridge, MA: Harvard University Press. ISBN 978-0-674-16531-1.
  • Baynes, Norman H. (1949). Baynes, Norman H .; Moss, Henry S.L.B (redactie). Byzantium: An Introduction to Oost-Romeinse beschaving​Oxford: Clarendon Press. ISBN 978-0-674-16531-1.
  • Béhar, Pierre (1999). Overblijfselen van Keizers: La Décomposition de l'Europe Centrale en Balkanique​Parijs: Éditions Desjonquères. ISBN 978-2-84321-015-0.
  • Bideleux, Robert; Jeffries, Ian (1998). Een geschiedenis van Oost-Europa: crisis en verandering​New York en Londen: Routledge. ISBN 978-0-415-16111-4.
  • Boyar, Ebru; Vloot, Kate (2010). Een sociale geschiedenis van het Ottomaanse Istanbul​Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-13623-5.
  • Bloom, Jonathan M .; Blair, Sheila (2009). The Grove Encyclopedia of Islamic Art and Architecture: Delhi naar moskee​Oxford Universiteit krant. p. 1. ISBN 978-0-19-530991-1​Opgehaald 11 april 2013. Wat de prehistorische antecedenten van Istanbul ook mochten zijn, de voortdurende historische ontwikkeling van de site begon met de oprichting van een Griekse kolonie vanuit Megara in het midden van de 7e eeuw voor Christus ...
  • Brink-Danan, Marcy (2011). Joods leven in eenentwintigste-eeuwse Turkije: de andere kant van tolerantie​Nieuwe antropologieën van Europa. Bloomington, IN: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-35690-1.
  • Brummett, Palmira Johnson (2000). Beeld en imperialisme in de Ottomaanse Revolutionaire Pers, 1908-1911​Albany, NY: SUNY Press. ISBN 978-0-7914-4463-4.
  • Cantor, Norman F. (1994). Beschaving van de Middeleeuwen​New York: HarperCollins. ISBN 978-0-06-092553-6.
  • Çelik, Zeynep (1993). The Remaking of Istanbul: Portrait van een Ottomaanse stad in de negentiende eeuw​Berkeley en Los Angeles: University of California Press. ISBN 978-0-520-08239-7.
  • Kamer van architecten van Turkije (2006). Architecturale gids voor Istanbul: historisch schiereiland. 1​Istanbul: Kamer van architecten van Turkije, Istanbul Metropolitan Branch. ISBN 978-975-395-899-8.
  • Chandler, Tertius (1987). Vierduizend jaar stedelijke groei: een historische telling​Lewiston, NY: St. David's University Press. ISBN 978-0-88946-207-6.
  • Connell, John (2010). Medisch toerisme​CAB-boeken. Wallingford, Eng .: CABI. ISBN 978-1-84593-660-0.
  • Dahmus, Joseph (1995). Een geschiedenis van de middeleeuwen​New York: Barnes & Noble Publishing. ISBN 978-0-7607-0036-5.
  • De Sélincourt, Aubery (2003). Marincola, John M. (red.). De geschiedenissen​Penguin Classics. London: Penguin Books. ISBN 978-0-14-044908-2.
  • De Souza, Philip (2003). De Griekse en Perzische oorlogen, 499-386 v.Chr​Londen: Routledge. ISBN 978-0-415-96854-6.
  • Dumper, Michael; Stanley, Bruce E., eds. (2007). Steden van het Midden-Oosten en Noord-Afrika: een historische encyclopedie​Santa Barbara, Californië: ABC-CLIO. ISBN 978-1-57607-919-5.
  • Efe, Recep; Cürebal, Isa (2011). "Effecten van het" Marmaray "-project (Bosphorus Tube Crossing, tunnels en stations) op het vervoer en de stedelijke omgeving in Istanbul". In Brunn, Stanley D (red.). Engineering Earth: The Impacts of Megaengineering Projects​Londen en New York: Springer. pp.715–34. ISBN 978-90-481-9919-8.
  • El-Cheikh, Nadia Maria (2004). Byzantium bekeken door de Arabieren​Cambridge, MA: Harvard University Press. ISBN 978-0-932885-30-2.
  • Finkel, Caroline (2005). Osman's Dream: The Story of the Ottoman Empire, 1300-1923​New York: Basic Books. ISBN 978-0-465-02396-7.
  • Vrijelijk, John (1996). Istanbul: de keizerlijke stad​New York: Viking. ISBN 978-0-670-85972-6.
  • Vrijelijk, John (2000). The Companion Guide to Istanbul en Around the Marmara​Woodbridge, Eng .: Companion Guides. ISBN 978-1-900639-31-6.
  • Vrijelijk, John (2011). Een geschiedenis van de Ottomaanse architectuur​Southampton, Eng .: WIT Press. ISBN 978-1-84564-506-9.
  • Georgacas, Demetrius John (1947). "De namen van Constantinopel". Transacties en procedures van de American Philological Association. 78: 347–67. doi:10.2307/283503. JSTOR 283503.
  • Göksel, Aslı; Kerslake, Celia (2005). Turks: een uitgebreide grammatica​Uitgebreide grammatica's. Abingdon, Eng.: Routledge. ISBN 978-0-415-21761-3.
  • Göktürk, Deniz; Soysal, Levent; Türeli, İpek, eds. (2010). Oriëntatie op Istanbul: Culturele Hoofdstad van Europa?​New York: Routledge. ISBN 978-0-415-58011-3.
  • Grant, Michael (1996). The Severans: The Changed Roman Empire​Londen: Routledge. ISBN 978-0-415-12772-1.
  • Gregory, Timothy E. (2010). Een geschiedenis van Byzantium​Oxford: John Wiley and Sons. ISBN 978-1-4051-8471-7.
  • Gül, Murat (2012). De opkomst van het moderne Istanbul: transformatie en modernisering van een stad (Herziene paperback red.). Londen: IB.Tauris. ISBN 978-1-78076-374-3.
  • Harter, Jim (2005). World Railways of the Nineteenth Century: A Pictorial History in Victorian Engravings (geïllustreerd red.). Baltimore, MD: Johns Hopkins University Press. ISBN 978-0-8018-8089-6.
  • Holt, Peter M .; Lambton, Ann K.S .; Lewis, Bernard, eds. (1977). De geschiedenis van Cambridge van de islam. 1A (geïllustreerd, herdruk red.). Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-29135-4.
  • Isaac, Benjamin H. (1986). De Griekse nederzettingen in Thracië tot de Macedonische verovering (geïllustreerd red.). Leiden, Nederland .: BRILL. ISBN 978-90-04-06921-3.
  • Kapucu, Naim; Palabiyik, Hamit (2008). Turks openbaar bestuur: van traditie tot de moderne tijd​USAK-publicaties. 17​Ankara: USAK. ISBN 978-605-4030-01-9.
  • Karpat, Kemal H. (1976). De Gecekondu: plattelandsmigratie en verstedelijking (geïllustreerd red.). Cambridge, Eng.: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-20954-0.
  • Keyder, Çağlar, uitg. (1999). Istanbul: tussen het globale en het lokale​Lanham, MD: Rowman & Littlefield. ISBN 978-0-8476-9495-2.
  • King, Charles (2014). Middernacht in het Pera Palace, de geboorte van het moderne Istanbul​Norton & Cy. ISBN 97-80393089141.
  • Klimczuk, Stephen; Warner, Gerald (2009). Geheime plaatsen, verborgen heiligdommen: mysterieuze bezienswaardigheden, symbolen en samenlevingen blootleggen​New York: Sterling Publishing Company, Inc. ISBN 978-1-4027-6207-9.
  • Knieling, Jörg; Othengrafen, Frank (2009). Planning Cultures in Europe: Decoding Cultural Phenomena in Urban and Regional Planning​Stedelijke en regionale planning en ontwikkeling. Surrey, Eng.: Ashgate Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7546-7565-5.
  • Köksal, Özlem, uitg. (2012). Wereldfilmlocaties: Istanbul​Bristol, Eng.: Intellect Books. ISBN 978-1-84150-567-1.
  • Köse, Yavuz (2009). "Verticale bazaars van moderniteit: westerse warenhuizen en hun personeel in Istanbul (1889-1921)". In Atabaki, Touraj; Brockett, Gavin (red.). Ottomaanse en Republikeinse Turkse arbeidsgeschiedenis​Cambridge: Cambridge University Press. blz. 91-114. ISBN 978-0-521-12805-6.
  • Landau, Jacob M. (1984). Atatürk en de modernisering van Turkije​Leiden, Nederland .: E.J. Griet. ISBN 978-90-04-07070-7.
  • Limberis, Vasiliki (1994). Goddelijke erfgename: de Maagd Maria en de schepping van christelijk Constantinopel​Londen: Routledge. ISBN 978-0-415-09677-5.
  • Lister, Richard P. (1979). De reizen van Herodotus​London: Gordon & Cremonesi. ISBN 978-0-86033-081-3.
  • Mansel, Philip. Constantinopel: City of the World's Desire, 1453–1924 (2011)
  • Meesters, Bruce Alan; Ágoston, Gábor (2009). Encyclopedie van het Ottomaanse Rijk​New York: Infobase Publishing. ISBN 978-1-4381-1025-7.
  • Morris, Ian (oktober 2010). Sociale ontwikkeling (Pdf)​Stanford, Californië: Stanford University. Gearchiveerd van het origineel (Pdf) op 15 september 2012​Opgehaald 5 juli 2012.
  • Necipoğlu, Gülru (1991). Architectuur, ceremonieel en macht: het Topkapi-paleis in de vijftiende en zestiende eeuw​Cambridge, MA: The MIT Press. ISBN 978-0-262-14050-8.
  • Necipoğlu, Gülru (2010). "Van Byzantijns Constantinopel tot Ottomaanse Kostantiniyye". In ölcer, Nazan (red.). Van Byzantion tot Istanbul​Istanbul: SSM. ISBN 978-605-4348-04-6.
  • Norris, Pippa (2010). Public Sentinel: News Media & Governance Reform​Washington, DC: Wereldbankpublicaties. ISBN 978-0-8213-8200-4.
  • Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (2008). Istanbul, Turkije​Territoriale beoordelingen van de OESO. Parijs: OECD Publishing. ISBN 978-92-64-04371-8.
  • Oxford Business Group (2009). Het rapport: Turkije 2009​Oxford: Oxford Business Group. ISBN 978-1-902339-13-9.
  • Papathanassis, Alexis (2011). The Long Tail of Tourism: Holiday Niches en hun impact op het reguliere toerisme​Berlijn: Springer. ISBN 978-3-8349-3062-0.
  • Quantic, Roy (2008). Klimatologie voor piloten van luchtvaartmaatschappijen​Oxford: John Wiley & Sons. ISBN 978-0-470-69847-1.
  • Reinert, Stephen W. (2002). "Fragmentatie (1204-1453)". In Mango, Cyril (red.). The Oxford geschiedenis van Byzantium​Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-814098-6.
  • Reisman, Arnold (2006). Modernisering van Turkije: vluchtelingen uit het nazisme en de visie van Atatürk​Washington, DC: New Academia Publishing, LLC. ISBN 978-0-9777908-8-3.
  • Roebuck, Carl (1959). Ionische handel en kolonisatie​Monografieën over archeologie en schone kunsten. New York: Archeologisch Instituut van Amerika. ISBN 978-0-89005-528-1.
  • Kamer, Adrian (2006). Plaatsnamen van de wereld: oorsprong en betekenis van de namen voor 6600 landen, steden, territoria, natuurlijke kenmerken en historische locaties (2e ed.).Jefferson, NC: McFarland & Company. ISBN 978-0-7864-2248-7.
  • Rôzen, Mînnā (2002). Een geschiedenis van de Joodse gemeenschap in Istanbul: de vormingsjaren, 1453–1566 (geïllustreerd red.). Leiden, Nederland .: BRILL. ISBN 978-90-04-12530-8.
  • Sanal, Aslihan (2011). Fischer, Michael M.J .; Dumit, Joseph (red.). Nieuwe organen in ons: transplantaties en de morele economie​Experimental Futures (geïllustreerd red.). Chapel Hill, NC: Duke University Press. ISBN 978-0-8223-4912-9.
  • Schmitt, Oliver Jens (2005). Levantiner: Lebenswelten und Identitäten einer etnokonfessionellen Gruppe im osmanischen Reich im "langen 19. Jahrhundert" (In het Duits). München: Oldenbourg. ISBN 978-3-486-57713-6.
  • Shaw, Stanford J .; Shaw, Ezel K. (1977). Geschiedenis van het Ottomaanse rijk en het moderne Turkije. 2​Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-29166-8.
  • Tarasov, Oleg; Milner-Gulland, R.R. (2004). Icon and Devotion: Sacred Spaces in Imperial Rusland​Londen: Reaktion. ISBN 978-1-86189-118-1.
  • Taşan-Kok, Tonijn (2004). Boedapest, Istanbul en Warschau: institutionele en ruimtelijke verandering​Delft, Nederland: Eburon Uitgeverij B.V. ISBN 978-90-5972-041-1.
  • Taylor, Jane (2007). Imperial Istanbul: A Traveller's Guide: Inclusief Iznik, Bursa en Edirne​New York: Tauris Parke Paperbacks. ISBN 978-1-84511-334-6.
  • Tigrek, Sahnaz; Kibaroğlu, Ayşegül (2011). "Strategische rol van watervoorraden voor Turkije". In Kibaroğlu, Ayșegül; Scheumann, Waltina; Kramer, Annika (red.). Waterbeleid van Turkije: nationale kaders en internationale samenwerking​Londen en New York: Springer. ISBN 978-3-642-19635-5.
  • Time-outgidsen, ed. (2010). Time Out Istanbul​Londen: time-outgidsen. ISBN 978-1-84670-115-3.
  • Turan, Neyran (2010). "Op weg naar een ecologische stedenbouw voor Istanbul". In Sorensen, André; Okata, Junichiro (red.). Megasteden: stedelijke vorm, bestuur en duurzaamheid​Bibliotheek voor duurzame stadsvernieuwing. Londen en New York: Springer. pp.223–42. ISBN 978-4-431-99266-0.
  • WCTR Society; Un'yu Seisaku Kenkyū Kikō (2004). Stedelijk vervoer en het milieu: een internationaal perspectief​Amsterdam: Elsevier. ISBN 978-0-08-044512-0.
  • Wedel, Heidi (2000). Ibrahim, Ferhad; Gürbey, Gülistan (red.). Het Koerdische conflict in Turkije​Berlijn: LIT Verlag Münster. blz. 181-93. ISBN 978-3-8258-4744-9.
  • Wynn, Martin (1984). Planning en stedelijke groei in Zuid-Europa​Studies in geschiedenis, planning en milieu. Los Altos, Californië: Mansell. ISBN 978-0-7201-1608-3.

Externe links

Pin
Send
Share
Send